ミラのDIY・オイルキャッチタンク・簡単整備に関するカスタム事例

【オイルキャッチタンク❗️】

ようやく注文部品が全て届きました🎵
注文してたのは『オイルキャッチタンク』！

クマゴローさんのジーノを拝見して、
「いいなー🤤やってみよーかな？」
ってなったので、注文しました😆

それでは、やっていきましょう🎵

今回、使用したオイルキャッチタンクはこちらの商品になります❗️

他にも四角いタンクとか有名メーカーが出してるのもありましたが、『高評価』で『赤色』で『安い物』があるのはコレぐらいでした
(*T^T)

（なんてワガママなんだ(・・;)）

その他に準備するもの「その１」

ワイヤーブラシと油取りのタワシ

まずは、付属のフィルター？をゴシゴシ❗️

レビューにもありましたが、バリ取りをしないといけないそうです。

こっちもゴシゴシ❗️

メッシュタワシを～……

はい！
スポーン‼️

これでオイルの吸着を促します。
意味があるかは知りません(笑)
もう少し小さくても良かったかも。

ステンレスタワシはバラけるとエンジンに異常をきたすので、バラけない物を使います。

その他に準備するもの「その２」

別にホームセンターの耐油ホースでも良いけど、せっかくなら純正っぽくシリコンホースにしてみました❗️

あとはホースバンドもセットで。

ホースバンドはこちらを使用。
意外と高めです。

ステーは「コ」の字にしたくて、ベランダで曲げてみました😆

少し失敗をしながらも、なんとか完成。

こんな感じで付けていきます❗️

取り付け候補、その１

クマゴローさんと相談して、ここしかスペースがないということになり、仮付けをしてみましたが………、

うん、無理‼️
ホースがインタークーラーにあたる。

取り付け候補、その２

うわ、遠いな。
ちょっと厳しいかも。

（↑でも、実はこれがベストらしい。
後で知ることになります。）

取り付け候補、その３

ここは取り付け穴がなく、取り付けれません❗️

取り付け候補、その４

エアクリの下に取り付けようと思いましたが、エアクリを外して廃オイルを捨てないといけないので却下。

取り付け候補、その５

バッテリーのプラスターミナル。
悪くはないけど、安定せずにカタカタなりっぱなし。

取り付け候補、その６

スロットルボディ横に付けてみたら、
あら？いい感じじゃない🎵

ホースをしっかりと取り付けて終了🎵
ホースの取り付け場所は「まーふー」さんに教えて頂きました❗️

いやー、えびのMTでは、お二人にはホントにお世話になりました😆
スゴくいい感じになってます❗️

ただ、後でネットで調べて分かったことですが、『オイルキャッチタンクはエンジンから離して、ホースを長くすると効果的』とのことです。

ホースが長いと冷却されてブローバイガスとオイルが分離しやすくなるらしい。

………マジか⁉️
候補その２が一番良かったのか？

一応、これで様子を見てみます🎵
たぶん、近いうちに変わると思います。

これで、かなり『実用的』な車になってきました😆
もっともっと実用的にしていこうと思います❗️