エリーゼの豆腐屋さんが投稿したカスタム事例

明けすぎましておめでとうございます。
完全に出遅れました(^_^;

投稿頻度は少ないですが
本年もよろしくお願いしますm(_ _)m

今日は連休最終日

オイルとオイルフィルターを交換しました

いつものように4輪ブロックに乗せます

フィルターも交換するので

アンダーカバーを外し

アイドリングしてオイルを温めます

アンダーカバーやディフューザーを外すのに

大活躍の電ラチェ

導入後はかなり楽チン&時短になりました(｡•̀㉨-)و ✧

オイルは下抜きしますが

私はいつも上抜きで

抜けるだけ抜くようにしています

今まで全量抜けた事なかったんですが

今回は全量抜けました(๏o๏;)

ドレンボルト緩めてもオイルは出てきませんでした

ホースの向きや挿入長をオイルが抜けてくる

位置に合わせながら抜いたのが良かったのかな

オイルが抜けたらフィルターを外し

残りのオイルも抜いて

新しいフィルターのOリングに

エンジンオイルを塗って

フィルターを交換

フィルターはいつものPIAAのマグネットのヤツ

ドレンボルトを締めて

新しいオイルを入れていきます

今回は以前乗ってたBNR32の時に使っていて

好フィーリングだったコイツ

ロイヤルパープルを入れました

https://royalpurplejapan.com/

オイルの色がパープルです

4.3L程入れてアイドリング

おもらししないか確認します

おもらししないようならエンジン停止

2分程待ってから

オイル量確認

アンダーカバーを付けて

クルマをブロックから下ろして終了〜

ロイヤルパープル、やっぱ良さげです( ´艸｀)