NSXのホンダのミッドシップ・ホンダの中古車・整備士です・DIY・6速に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
NSXのホンダのミッドシップ・ホンダの中古車・整備士です・DIY・6速に関するカスタム事例

NSXのホンダのミッドシップ・ホンダの中古車・整備士です・DIY・6速に関するカスタム事例

2024年05月11日 23時19分

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ZEGホンダ NSX

人生の半分以上乗っているNSX、 実は大好きだったジェイドをようやく購入。 サーキットタイムはプロが運転するノーマル車両よりはとりあえず速い程度(^.^) それなりの整備士資格と共にカーライフを楽しんでおります。 ※映えない投稿メインです。

NSXのホンダのミッドシップ・ホンダの中古車・整備士です・DIY・6速に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

相変わらずバえない写真を掲載してる者です笑

6MT、リバースゲートへの制御は回転?でやっている我がクルマ。
多分1500rpmくらいで設定してあるんはずなのですが
サーキットは問題ない。
ただ
クルージング時にクラッチ切って回転数落ちてから、のんびり5とか6などにしたいときいかせたくないポジションまでいくのよね。(クラッチ切るとアイドリングくらいまで回転数は落ちるから)

Vプロの設定?で回転数を変更か、そもそも車速で制御すれば解決と思ってはや何年。

Vプロ側で変更できなければ
画像のやつ付けようと考えています。
制御が変更できたらコレはサヨナラ👋

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