ハスラーのcygnusx90さんが投稿したカスタム事例
2021年03月13日 13時58分
cygnusx90スズキ ハスラー MR41S
16年間ダイハツ アトレーワゴン S230Gを所有してましたが、2014年の豪雪では4WD4輪チェーンでも、バンパー前に雪溜まり、ラッセル車状態で前に走れず、徒歩で駅まで行き、また駅から職場まで徒歩で出勤した苦い経験から、次回のマイカーは車高の高い車種にすると決心しました。 次期候補車は、真っ先にスズキ ジムニーを上げましたが、2枚ドアは妻に却下され、4WD&4インチリフトアップ スズキ ハスラーを知り、維持費と車両価格を考えてハスラーに決定！
パドック製4インチリフトアップキットにタイヤ195R14を装着した時のボディー加工を投稿します。
写真は、フロントストラットのスプリングロアーシートとタイヤのクリアランスです。歩道の段差を横切る時に接触異音が発生しました。私はホイールスペーサー3mmを装着しましたが、まだ接触音がするので、5mmのスペーサーか、やはりパドック製車高調がいいのかも知れません。接触確認は夏用の195R14です。
冬用のスタッドレスタイヤ175/80-15では、何とか大丈夫そうでうですが、場合によっては厳しいかも…
ハンドルをきった時に、フロントタイヤハウスの内側の後ろ下が当たります。
これはハンマーで叩いた跡です。
フロントタイヤハウスの後ろ外側下が当たる様で、リフトアップ販売店が切断しておいて下さいました。
リヤのタイヤハウス後側の、バンパー下折返し部分が、バンプした時に当たります。1cm程サンダーでカットしました。
195R14とスプリングロアーシートとのクリアランスを別角度から…
