NXのjzx_clubさんが投稿したカスタム事例

GWに入りましたので、気になる部分の改修を開始しました。

まずは、パドルシフトレバーが小さく使いにくいため、LC500用のパドルシフトレバーが
装着出来るのか試しました。UX売却時に取り外したので流用を目論んでました。
形状見ると、第四世代のステアリングにも難なく付いちゃいますね。

第三世代からステアリングもボルトタイプになりましたので、
コレも変わらずなバラし方。スプライン細かいので印は忘れずに。

コラム側バラせば出来ないこともないですが、私はステアリング抜いてバラした方が
リスクも効率もイイと思っています。

ステアリングスイッチ、抜けにくいですね。UXはサクサクだったのに。
R35ほどではなかったですが、チカラずだとちと怖いです。
スイッチの淵部品を外してからバラしました。ネット感謝です。

この状態でパドル流用の可否確認を念のために行います。

はい。ピッタンコ。形状、角度も同じでステアリングカバー側にも干渉しません。
カプラもトップ画像のように同形状なので問題なし。いつものアース落としスイッチ配線ですね。

取付位置も大きさも期待が持てます。

こっちもLC500用に交換しちゃいます。先人達の情報に感謝です。
最初はシンクデザインさんのシフトノブにしようと思ったんです。
でも納期が長いのと、操作性を改善することを今回優先させました。

コッチは皆さん同様にカラー詰めて調整・取り付けで終了。

パドルもシフトも大きくなり、操作性改善されました。乗りやすくて好みです❤️

あ、刻印部分ですがUX時代にタミヤカラーで赤墨入れしています。
UXも赤内装だったので都合が良かったです。

まだ付けるものが溜まっているので頑張ります😀