S660のたっくんさんが投稿したカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
S660のたっくんさんが投稿したカスタム事例

S660のたっくんさんが投稿したカスタム事例

2021年12月11日 10時30分

たっくんのプロフィール画像
たっくんホンダ S660 JW5

かつては準競技車両のインテグラで鈴鹿サーキットを走っていましたが、2020年11月にS660に乗りかえました。もしどこかで見かけたら気軽に声を掛けて下さい♪ 車のある風景写真と、足回りのセッティング、洗車が好物です。 多忙でSNSをこまめにチェックできないので、こちらからのコメントやフォローは控えさせて頂くことをご容赦下さい。無言フォローで結構です!頂いたコメントには丁寧に返答させて頂きます。

S660のたっくんさんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

「中古車の闇」

私のエスロクは前のオーナーさんの情報によると、44Gのカスタムデーターが導入されておりました。もともと九州で販売されていた車でしたが、近所の車屋さんに業者間取引で仕入れてもらい、静岡に運ばれてきた時にはフラッシュエディターは付属されていませんでした。そのため、私はノーマルに戻されているものだと思っていましたが、何となく走りに違和感はありました。

①暖気中はトルクがあるのに、エンジンが暖まってくると低速トルクが低下して補正がかかる感じがする。
②アクセルをベタ踏みすると金属音がする。(←ノッキングとは気づかなかった)
③高回転が思った以上に回らない。
④プラグはHKSの高熱価に交換されている。
⑤とはいえ、ノーマルにしては、妙にトルクがある気がする。

燃料はレギュラーを使用していました。また違和感に関しても、汎用エンジンなので、そういう仕様だとあまり気にしていませんでした。

スロコンを導入してアクセル開度を早める設定にして1年ほど乗っていましたが、今回は少しだけブーストをアップさせてみようとRaceChipのサブコンを装着してみました。

Racechipを装着したところ結構ブーストがかかるため、ハイオクを入れてみたところ、なんと金属音がしなくなり、それがノッキング症状であったということに気づきました。すぐにRaceChipを外して走ってみたら、以前よりも低速からパワーが出で高回転まで回り、これまで発生していたノッキングもなくなりました。

ようは、カスタムデータが入ったままの状態であったが、それを知らずにレギュラーを使っていたため、ノッキングが発生してECUが補正をかけていたことから、走りに違和感が出ていたと思われます。

カスタテムデータが入っているのに、さらにサブコンを導入してブーストアップをさせて乗り続けたらアブナイところでした。中古車販売業者はできる限りノーマルで販売したいでしょうから、フラッシュエディターの機能を知らずにECUのデータをノーマルに戻さず、機器だけ処分してしまった可能性があります。

真実は闇ですが、ハイオクに入れ換えたらノッキングがなくなり明らかにパワーアップしたことは事実なので、RaceChipは使わないようにします。幸い前のオーナーさんから情報を頂けたので気づくことができましたが、中古車を購入される方は気を付けてくださいね。

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