コペンのタービンブロー・オイル汚れ・ラジエター交換に関するカスタム事例

みなさんお久しぶりです。
8ヶ月前に、コペンのタービンがブローして、3万円くらいのリビルトタービンに交換したのですが、
先月またタービンブローしました。
今回は、異音などは発生しなかったのですが、タービンの合わせ目からオイル漏れを起こし、インテーク側にもオイルが漏れて焦げ臭い匂いがしました。
そこで、リフレッシュを兼ねて6万円くらいのリビルトタービンと、ラジエター交換をしました。
前回、タービン交換をした際に、
・タービン
・オイルラインの配管一式
・ブローオフバルブ
・ブローバイの配管
以上を交換しました。
今回は、
・タービン
・オイルラインの配管一式
・ウォーターラインの配管一式
・ラジエター
・ラジエターのアッパー、ロアホース
以上を交換しました。
ブローしたタービンを外した際に、前回交換したオイルラインの配管にすごい量のスラッジが溜まっていました。
オイル交換は3000から遅くとも4000kmで行っていたのですが、ブローする1ヶ月前にオイル交換して、1500km走行したオイルもドス黒くなっていました。
タービンブローした時のオイルは、そこまで走っていなくても真っ黒になるものなのでしょうか？
それとも、タービン以外に何か原因があるのでしょうか？