デリカD:2のCVTオイル交換に関するカスタム事例
2024年03月26日 21時32分
えもけん三菱 デリカD:2 MB36S
えもけんです(=ﾟωﾟ)ﾉ 2024.11.3現在 180SXを購入して早26年。 四半世紀一緒の相棒です！ エキショウからマラケシュブラウン+α塗装終わりました。 過去作業日記も掲載。 SXE10やL700Sにも乗ってます。 最近はアルテッツァに乗る頻度高め！
D2のCVTオイルを交換しました(=ﾟωﾟ)ﾉ
今回の交換前に一度上抜きで3Lほど交換してます。
1000km走ったので今回はフィルターやストレーナー、オイルパンの掃除もします！
16万kmオイル無交換であったろうな汚れです(ﾟДﾟ)
オイルには金属粉も混じってますね。
前回3L交換したにも関わらず、真っ黒なオイルになってました。
綺麗に✨
バルブボディは外側のみパーツクリーナーで洗浄済みです。
ストレーナーはメタルメッシュですが交換しました。
ちなみに部品はパレットやスペーシアのオイル交換した時と全く同じ部品を注文してます。
ストレーナーやフィルターは日産部品で出ますね。
オイル吸い口の位置や形状がやや違いますが問題なしです。
真っ黒(ﾟДﾟ)
CVTオイル交換は今回でしばらく無し！
ワコーズのプレミアムを4L。
車両購入時は加速力が無く出だしが遅く、特定回転数でブレや異音発生してました。
前回交換で加速力回復、ブレや異音なしに。
今回交換でさらにトルク向上でとても乗りやすくなりました(=ﾟωﾟ)ﾉ
先日、道後温泉まで行きましたが高速も楽々！
無交換をうたうミッションであってもオイルは劣化や消耗するので長く乗るなら早め早めに交換しましょう。
