86のR-S4・ヒーローしのい・アライメント調整・タイムアタック・スポーツ走行に関するカスタム事例

ヒーローしのい
今回のタイムは48.54。自己ベスト更新です🎉
タイヤがスリックタイヤになりかけてたのでR-S4に交換しての走行です。
ZIIIよりグリップレベルの低いR-S4で、タイムアタックシーズンの前ベストより断然気温が高く、花粉も路面に落ちてて、僅か十数週でコンマ1ですが自己ベスト更新出来たのは成果アリです。😆なんだ全然戦えるじゃん。
前回と変わってるパーツやセッティングは
・ブレーキパッド
・ブレーキホース
・タイヤ
・4輪アライメントです。
その中でも特にタイムアップに効果があったのは4輪アライメントの変更ですね。詳細は下に
タイムにバラつきがあるのはクリアラップが取れる回数が少なかったのと新しいブレーキパッドに慣れませんでした。🤔
RC＋に比べ制動力が低いので気持ちブレーキングポイントを手前に持ってかないといけないのが嫌でした。
RC＋に戻そ😕
現状だとタイムアタックシーズンにパッドHC＋でタイヤはZIIIだったら47秒台入りそうですね。

アライメントはこんな感じ。
変わった点はフロントのキャンバー角と前後のトーですね。
前回のキャンバー角1.4度だと方減りしてしまっててタイヤもコーナリング中にその分しか使えてない状態だったので2.25度にして今回走ってみてワンランク上のグリップレベルのタイヤになった感じでしたね。
そして前のトーだとアクセル開けるとリアが逃げがちだったんですが、トーを変えた事によりコーナリング中に前よりアクセルを開けれました。
しかし前より高速域での直進安定性が下がって横Gかかった状態でのブレーキングが不安定になる感じでしたね。まぁそこは何とかなるので問題ナシ。