ステップワゴンの#EDLC・EDLC スーパー・キャパシタ 16V83F GDCPH 紫電™・GDCPH 紫電™に関するカスタム事例

EDLC スーパー・キャパシタ 16V83F GDCPH 紫電™を取付けました。

以前に付けていたEDLCの何倍も容量が凄いです。

エンジン稼働での走りのトルクアップ、レスポンスアップしています。

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v1110171350

ヤフオクの商品説明より。
本製品は2.7V500Fの大容量コンデンサを6個使用している為、他の類似商品に比べて圧倒的な容量があります。
500Fです、μ(マイクロ)は付きませんが敢えて付けるなら「500,000,000μF」というもの凄い桁数になります。
耐圧を上げる為に直列接続にしているので、総容量は83F(83,000,000μF)になります。
この類いの物を使用するなら、間違いなく容量は大きい方がいいです。
例えば2200μFのホットイナズマと比較すると、37,700倍以上の容量です。

GDCPH スーパー・キャパシタの使用目的及び効果:
1.エンジン出力を上げて、スロットルレスポンスを高める
2.低速運転時の車両のピッキングを改善し、ギアチェンジをスムーズにする
3.点火効率を改善し、燃料を完全燃焼させる
4.各シリンダーのスパークプラグに均等に電力を供給し、エンジンをスムーズに稼働させる
5.アイドルジッターを減らし、安定した状態にする
6.クラッターの干渉を軽減し、車両オーディオシステムの音質を向上させる
7.バッテリーと電気回路システムを保護して負荷を軽減し、寿命を延長する(一般的に1〜3年延長可能、本体自体の寿命は5〜10年※使用環境により変化)
8.セルモーターを強化し、エンジン始動性を向上させる。

製品重量:1.05kg
耐電圧:16V
総容量:83F
外形寸法:長さ216×幅69×厚さ38mm
配線長:＋側約470mm(ブレーカー含む)、－側約400mm

との事です。容量が凄いです♪

取付けはバッテリー固定ネジとヒューズボックスの蓋を利用して固定出来ました。

思ったより本体がデカくて重いので取付け場所に悩みました。