Vクラスのクルーズコントロール・洗車・バイクに関するカスタム事例

最近は整備ばかりだったので、本日、久々に洗車。といってもフクピカで拭いただけ。もう洗車キズ多数ですが、2m離れて分からなければOKルールです😅　十分、ピカピカになりました。

そして、3ヶ月ぶりにもう一台の相棒FJRを引っ張り出してみました。最近、Vばかりをかまっていたので。。さすがインジェクション、一発始動でした。昔のキャブでは、こうはいかないですよね。

で、このバイク、バイクのくせにクルーズコントロールが付いてます。高速は本当に楽。

というわけで、Vにもクルーズコントロールが欲しくなり、以下、3ヶ月ほど前の過去作業になります。
当方、下位グレードのトレンドなのでクルコンなんてものは付いてません。こちらでクルコンを後付け出来るという情報を得て、私もチャレンジ。

まずはクルコンのレバー探し。

ネットでさがして、熊本にあったこの廃車からゲット。白Vさま、お疲れ様でした🙏

こちらは私の車両。ハンドルのセンターナットが緩まなくて難儀しましたが、なんとか外して、

レバーと一緒にコラムカバー？も入手したので、バッチリ付きました。配線はキーシリンダーのところのEZSに刺すのみ。

動作させるにはコーディングが必要なので、こちらで教わったお店でコーディング実施。

無事にクルコン動作を確認出来ました。

これで、高速の長距離移動は随分楽になりました。変に飛ばすこともなくなりましたよ😅

幕張MTGでは、この後付け情報元の先輩諸氏お二人にお会いできて良かったです。ありがとうございました。CTは情報の宝庫ですね！