灰道三(はい！どうぞ)さんが投稿したカーオーディオ・カーオーディオDIY・LIVEシリーズ・純正トレードに関するカスタム事例
2024年10月30日 17時46分
今のところノーマルです。 オーディオは純正から、とりあえず普通のシステムに変更中 ちゃんとしたシステム？は水面下で開発中ですがだいぶ先かも😅 暇を見つけて少しづつ車をいじって行く予定です。
どうも、朝からSDカードが折れたりで不吉な感じです😅
今日は開発中のBLAM LFR52用のトヨタ車トレードイン用？パッシブを使ってみたいと思います。
今回は純正の状態で交換したらどうなるのかを検証していきますので、DSPはEQはおろかTAもゲイン調整もクロスオーバーも外してます。
専用パッシブを付けて座席で測定した結果がこちらです。
ミッドバスと組み合わせるとどうなるかがこちらです。
インピーダンスを8Ωにする為、4Ωが直列に入りツイーターのゲインが3dBほど低いので高域はおとなし目です。
右側はかなり暴れてますがDSPを使っていないのでポジション的に致し方無しです。
ポジション的に反射が大きく問題になることはない気がしますが、グリルを抜いてしまってるので純正トレードとは特性がかなり違うと思われます。
ちなみにツイーターのゲイン差は聴いた感じではそこまで違和感は感じませんでした😅
高域の不足を補うために、ディスプレイオーディオ側の3バンドしか無いイコライザで高域を+4ほど増加させてみます。
ディスプレイオーディオの設定変更前後を比較してみました。
バッチリになりました✨
↑パッシブがちょっと気になるので、測定値を使ってシミュレーションしてみました。
これが現在、恐らく20μFなのでは？
↑シエンタの純正は10μFなので、10μFでシミュレーションしてみました。
先程よりはカブリが少なくなりそうなので、シエンタで使う場合は10μFにしてみると良いかもしれません🤔
こんな感じでBLAM LFR52とトヨタ車トレード用エンクロのレビューを終わります🙏
纏めますと、凄く良い！出たら買っちゃう✨
本格的なカーオーディオでも、純正との入れ替えだけでも良い！
お試ししたら欲しくなりました👍
