ミラジーノの車高調整・スプリング交換・ついでにショックも・DIYに関するカスタム事例
2021年02月24日 23時03分
タントラちゃんダイハツ ミラジーノ L700S
ジーノどらいぶ倶楽部、姫路L7会所属のミラジーノ乗りです😄 バイクはカワサキエリミネーター400🏍️ L700・L650乗りの皆さん、それ以外でも車好き・DIY好きの方、よろしくお願いします(*´ω｀*) 最近インスタグラムにも手を出してます(似たような投稿ですが😅)
昨日も空いてる時間を見付けては足回りをゴソゴソと…
キャンバーは少し弄くってもう1段起こせるようになり5度→4度弱へ😃
ちょっとの差ですが見た目は結構大人しめになったかも。
でもコーナー抜ける時はめっちゃ気持ちいいです👍
昨日まではトラストPSコンパクトのバネでアジャスター全伸ばし状態にしておいてアクスルで40mm上げ。
昨日ハイゼットのバネに交換してレートアップ♪(前のは短く切っちゃったので新しく買い直し)
それに合わせてショックをコペン純正からトラストPSコンパクトのショックに交換しました。
アクスルはスプリング切ってないので60mm上げ💦
写真はハイゼットバネの状態です😁
レートも上がったから干渉しにくいし中々良いのですが、写真の様にショック下側取り付け部の高さが…💦
やっぱり40mm上げの位置で上手く車高合わせたいですね🤔
またちょっとずつバネ切っていくか(笑)
ショックが全長調整式なんで遊ばないようには調整できるんで🤣
色々弄る部分が増えて妄想しまくりで楽しいですね～♪
