3シリーズ クーペの冷却水不足・クーラント漏れ・エンジンチェックランプ・O2センサー異常・バイクツーリングに関するカスタム事例

こんばんわ。
なんだかんだと忙しい毎日。
写真は通勤時の朝にパシャリ。

う～ん、長閑な雰囲気。
気持ちが良い朝でした。

約20年ぶりの車通勤。
片道35キロ。
なので、通勤用にキューブを増車しましたが、BMW君もたまには動かさないと、、、
久々のおまえはやっぱり最高だぜぃ！って調子のっていたら、、、

トラブル連発。
定期的に動かしていなかったから拗ねてたのかな？
(^o^;)

まずは冷却水不足の警告⚠️
室内にもあま～い香りが、、、
はぁ😞💨

ボンネットを開けてみたら案の定。
アッパーホースの付け根から漏れてました。
たまたま該当箇所のパーツを保管していたので即修理。
この辺りは以前にウォーターポンプを自分で交換にチャレンジしたから、その時の知識が役に立ちました❗

もう１つは最近に頻発する症状。

コールドスタート時に不等爆発がおきちゃいます( ノД`)…　
ちょいと、アクセルをあおると治りますが、、、
インジェクター・イグニッションコイル・プラグもメンテして、そんなに間もないんですがね～( ノД`)…　
そして、いつもの黄色いエンジンチェックランプが点灯します。

エラーコードは幾つか登場します。
高圧ポンプのメッセージはたま～にでますが、、、
最近、毎回登場するのが以下のコード。

2CA7 - DME: Oxygen sensor heater 2 before catalytic converter: Function.
2CAB - DME: Oxygen sensor 2 before catalytic converter: Temperature

触媒前の二つの酸素センサーが怪しい。
でも、データをみると両方とも２ボルト前後の値は示しています。
しかし、パラメーターは『not active』？
なんじゃらほい？

一応、ヒューズも点検・交換もしましたが変わらず。

写真は撮りませんでしたが、グローブボックス内のヒューズもチェック済み。
でも、やっぱり変わんない。

う～ん、O2センサーを交換するしかないかなぁ。
でも、変わんない気もするから悩んでます( ノД`)…

話は変わって先週ですが、、、
いつもの仲間たちとブラリとツーリング。

サーキットで遊んでいる方達ばかりで、皆さん元気😆👍☀️
殆どが私より一回り年配の方達ですが、圧倒されます。
(*´▽｀*)

知多半島。
えぇ天気でした。

知多半島をグルっと回りましたが、実は私は初体験。
えぇ道が続いてました。
海の向こう側には我が町の松阪がうっすらと見えてます🎵

気分はつらつ～
ストレス解消にもってこいでしたよ。

しらす。
お土産にも買いましたよ。

２色丼🍜。
家族にもお土産を使って再現しましたが大好評❗
良かった良かった🎵

食後のデザート。
マンゴーパフェ🥭
おっさん７人でおされなカフェで頂きました。

以上