カイチョーさんが投稿したインプレッション・セレナ・c25・C25セレナに関するカスタム事例

今まで色々なジャンルのクルマに乗ってきましたが。
ミニバンという、日本で独自の発展を遂げたクルマは、本来のクルマとしての用途には最高のクルマです。

今回はC25後期セレナのインプレッションです。1年間乗りました。

まず走行性能ですが、高速道路120キロ巡航をストレスなくこなす力は持っています。これ以上の速度で走りたい人は一人でアルトワークスでも乗って青山高原で鹿でもひいて死んでください。それなりに車重もあり、ホイールベースも長いので直進安定性は高いです。伊勢湾岸の横風は苦手です。

ワインディングでは、懐の深い純正サスペンションのおかげで容易に荷重移動が出来、エコタイヤと足回りの相性よく意外とええ感じに曲がっていけます。おそらくフロントのスタビライザーがいい仕事しています。コーナー立ち上がりでアクセルを踏んでいくと、まるで2stレーサーに乗って半クラ当てながら立ち上がり加速をするような雰囲気をCVTが漂わせてくれます。まるでNSR80で近畿スポーツランドを走っているかのような感覚です。嘘です。

燃費は最高で16km/Lを越えたことがあります。
都会街のりで10、田舎街のりで12くらいです。

クルマに興味ない人がなに不自由なく乗れるように設計されたクルマは非常に出来が良いです。

この1年間でセルモーターが壊れ、バッテリーが死に、エアコンブロアモーターが息をしなくなりました。しかしc25型だけでも100万台以上売れ、しかも流用天国の日産車ということで、ゴミのような値段で中古部品が巷に溢れています。私のような貧乏人にとっては最高のクルマです。