レヴォーグのカーオーディオ・オーディオ・carvery・DSPに関するカスタム事例

いまガレージから戻って

4日前の投稿で「オーディオは冬眠に」、と思っていて、今日は同乗者がいる場合のセッティングを作っていました。

で、ふと来年に持ち越すつもりだったライブ的音源での課題、「（仮称）ボーカルマイクのリバーブがルームマイクのリバーブとつながらない問題(イメージです)」が気になり、あるところを弄ったところ、、、

なんと、予期せぬブレークスルー((´∀｀)。
スコンと背景がヌケました！😍

ライブ的なソースでは、スゴーい変化です🥰かなり興奮気味。。。

↓これとか、

（鈴木雅之アニィ）

↓これとか、

（ホトケノザ：ケンリックさんとこの動画でも使われてましたね）

で、再認識したのが、今、クルマにインストールしている某carveryさんオリジナルの2.5インチフルレンジ。←Top画像のスピーカーです

これ、すごーく優秀ですねー(´∀｀)
諭吉さん二人ちょっとのお値段ですよ？？ｼﾝｼﾞﾗﾚﾅｲ🤩

正直なところ、「ぼちぼち、このユニット使い切れた感じかな、、、」なんて甘い考えが頭にあり、次のステップとして車山ジャンケン大会でいただいたツイーター追加、それにあわせて(ch数増やすために)aw●veのDSP導入！！なんて妄想もし始めていたんですが、まだまだ能力がマスクされていたようです。ほんとに超コスパユニットです！(a●ave要らんかも。。。🙄)

(追記)ウチのシステムはスペース制約でチューンナップ型SW使ってて低域プアですが、その低域の輪郭をこのフルレンジが描いてくれるので、ソレっぽい雰囲気で聴けています😅

(さらに追記です。)昨晩は呑みながらテキトーに書いてしまい、分かりにくいので補足です。
今回の調整と同じことは過去にも試したことがあったのですが、その時はこんなにハマった感じにならず、却下されていました。その後、アナログ的な調整を重ねていったことで車内の音響が整ってきて、今回の調整が活きるようになったと思われます。
ですので、簡単なDSPセッティングで大化けする、っていう事はあまり期待できないかと思います。。。
あと、今回の変化分はエンジンかけて走ってしまうとあまり気づかない内容かもしれませんので走行時のBGMとしては影響は少ない部分です。(ガレージで電源繋いでエンシンOFFだとわかり易い)

望んだ音が出ないのを軽々しくユニットのせいにしちゃぁ～、いけませんね～🙏スミマセン
(調整が未熟だっただけ。。。)

ってことで、来年の課題が前倒しで大部分は解消、うーん、来年は何をしようかなぁ？😅

（もうちょっと今のシステムで遊びたいんですケド。。。）

（注）以上は全て、「当社比」でのお話ですので、あまり真に受けないように。。。🤣