WRX S4の1年点検・改造車撲滅に関するカスタム事例

本日はディーラーにて1年点検に来ております😑

以前の車検もディーラーにて受けまして、延長保証加入したため1年点検も受けないと保証できない…ということで💨

結果からいいますと、かなり手厳しい結果になりました🤣

触媒はHKSメタキャタに変更済みですが、触媒変更に伴いエンジン、ミッションの保証が外されました笑
データとして保存するので純正に戻しても今後は保証対象外とのこと💀
これはまぁ、自己責任ですね😅
この時点で1年点検を受ける意味はなくなりました😣

あとは、ブレーキキャリパーです💨
VABの純正キャリパーを流用していますが、発売時の型式と紐付いていないとNGということで…次の車検は通りませんとのこと🙌
初耳ですねぇ💦
1年前に車検受けたときはなにも言われませんでしたよと言ったら、担当者が失念していたんじゃないですか？とのこと😅
それで車検通るんかい！とも思いましたが、ネットで調べても出てないこないしなぁ…これは参りましたねー笑

さらにスピードメーターもtsのものに交換してありますが、NGだそうです。
こちらは中古車として購入時に前オーナー様が埼玉のディーラーにて交換されたそうですが、整備手帳の記録簿に記載されていないためNG。
(点検時のパーツ交換の一部には交換時の距離数とともに記載されてます。)

あとはフォグランプの位置が現状地上高240㍉で、保安基準の250㍉ないのでNG。
こちらは車高調入れているS4乗りの方は要注意ですね😅
F型フォグを加工してつけるのも多分NGだそうです。

書いていて気分が下がり絵文字が減ったことは察してください🥺

触媒は自己責任ですが、キャリパーはなぁ…ちょっと納得してませんが面倒なのではいはい返事して終わりました。

次からディーラー車検は諦めます😑

長文になりましたが、福島スバルでのやり取りとして情報共有致します👍
（全国のスバルディーラーとは判断が相違する場合もあると思います。）