レガシィB4のコトスポーツ・チューニング・スバル・ブローオフに関するカスタム事例

本日は久しぶりの土曜日休みですわ〜（＾ω＾）

雨天ですが、和製アウディ君をプチカスタムをしました。

それはスバルでの定番パーツであるコトスポーツのブローオフバルブ取り付けです(^^)

横浜市でコトスポを取り扱う"コクピット戸塚店"さんにて購入、取り付けをお願いしました。

元々はタイヤなど足廻り系を専門に作業するお店だったらしいですが、今は足廻り以外も作業されるとの事です。

持ち帰って自分で取り付けようと思いましたが、雨天もあり、取り付けをお願いしました。
工場長自らが作業して頂き、取り付け自体20分程度で完了です。

スバルに詳しい事もあり、流用情報やエンジンなど機関系の豆知識も教えて頂きました🙏

そう、BP/BLってエンジンカバーでブローオフが隠れちゃうんですよね〜💦

基本エンジンチューンはしない派ですが、コトスポーツは純正強化型なので安心ですね！

普段中々見ない下廻りですが、錆びもそこまで無く安心しました。

デフマウントの痛みもそこまでありませんでしたが、フロント側ロアアームブッシュはそろそろ交換した方が良いですね。

そして取付後に帰り道に体感してみました。

市街地なのでそこまで踏んではいませんが、まずアクセルレスポンスは上がりました。
そして2000回転辺りからのブーストによるトルクの向上、谷間は少しながら減少されました。

純正よりブースト立ち上がりはマイルド寄りな気がします。

レスポンス、トルクの立ち上がり、イイ感じです。
フル加速や高速走行で更に実感すると思いますが、楽しみです🎵