G4の雪道ツーリングに関するカスタム事例

八千穂レイクの氷上ドライブを予定していたのですが、中止となってしまったので雪道ツーリングに行ってきました。

前泊で準備してたのにそりゃないよっていいつつも、ひょっとしたら氷上行くより満足感の高い旅になりました。

霧ヶ峰の様子。

交差点が凍結していてリアが思いっきり滑りました。
ここに至るまでの道中でかまぼこ状に歪んだアスファルトにオイルパンが当たり火花を散らし、積もった雪をフロアで散らしながらたどり着きました…。

女神湖で氷上やってたら見ていこうということで立ち寄ってみると、アウディのイベントを準備していました。
アウディ買うから参加できないかな〜とか冗談めかしつつ、女神湖の氷上ドライブの良さを目の当たりにしました。
定常円にスラローム、コースもあってかなり良さそう。

女神湖は樹氷にダイヤモンドダストもあり、結構冷え込んでいました。

最寄りのカフェーで休憩

朝食代わりにミックスサンド。ボリューミーです

本来の目的地である八千穂レイクを訪れると閉鎖されていました。
翌日のために氷面整えているのかな?と思っていましたが、すでに終わっていたのかなんなのか。

晴れている割に雪がちらついていました

昼食はストローハットの炙りチャーシューカレー

空力を感じる一枚

おざわさんの知り合いが経営するカフェでひと休憩

走り終えると泥と塩カルまみれになっていました。

翌朝始動しようとするもエンジンかからず…。
前日よりもエンジンが冷え切っていてオイルがカッチカチでした。
レベルゲージを戻そうとするとオイルが硬くて入らない。
オイル自体は流動性ありな感じでしたが自然には勝てなかったようです。

バッテリーを借りてセルを回したり、太陽に当てたりしながら温めていました。
1時間位駄弁りながら時々始動を試して、最後はジャンプスタートして起動。
前日に似たような気温で掛かったので正直ナメてましたね…。
踏みすぎてかぶらせてしまったのとエンジンオイルのチョイスも良くなかったです。来年の課題となりました。
キャブセッティングについては平地より調子が良かったくらいです。

帰ってからはすぐさま洗車して旅はおしまいです。

今年の氷上ドライブはあいにくの中止で参加出来ずとなってしまいましたが、来年に向けての課題も見えたしいい旅になりました。

何より雪道を走るのが楽しかったですね〜。
雪道区間が少なかったのでもっと積もっていたら…と思うと楽しみで仕方ありません。
課題としては、盛られた雪の塊にオイルパンがヒットして気が気じゃなかったのでドライサンプ化を進めるのと、もうちょっと車高に余裕を持ちたいですね。
エンジンオイルは10w-40に。20w-50はさすがにだめでした。

キャブについては標高と気温の補正でイーブンかちょい悪い方向かなと思っていましたけど、なんだかんだ調子が良くて問題なしでした

人間の装備も極厚のメリノタイツと防寒テムレスを追加しただけで-10℃付近でも足先が冷えるくらいで済みましたし氷上でも問題なく行けたことでしょう。
自宅に戻ってきたら半袖でも十分暖かく感じられて洗車してる最中ずっと半袖でした…。

気がつけばこの度の最中に納車されてからの総走行距離が2万キロを突破していました。
これからもどんどんガソリンを燃やしていきたいものです。