エスケープのエスケープ・アメ車・菜の花・桜に関するカスタム事例

2020年04月12日 09時27分

#エスケープ #アメ車 #菜の花 #桜

take フォードエスケープ LFAL3P

2021.2.20 ハイラックス乗りになりました。東海エリアを中心に徘徊してます。近隣の皆様、よろしくお願い致します。

外出自粛要請中ですが人との接触を避け、満開の菜の花畑を見に行ってきました。

近くにあった桜も撮ってきました。
散り始めた桜も多くまた来年ですね。

トリビュー

返答ありがとうございます🙇‍♂️ ＹＦ型です⚙特に引っ掛かりは気にならなかったのですが、今パワステポンプにトラブルがありました💦ポンプ自体と言うより、プーリーか、そのシャフトが変形しているようです。プーリーがガッチリ固定されていない⚠️ リビルトも中古すらも今現在ないようです💦 プーリーと本体は別々の販売らしく、問題なのがプーリーの新品がもう生産終了らしく、困ったものです。。ブレーキ整備貯金が必要ですね😅 だいぶ車両自体のお値段も安いのが出て来たのでそのうち乗り換えるかも知れません👍 ご意見ありがとうございました🙇‍♂️

2021年04月10日

take

トリビューさんのトリビュートは2LのYF型エンジンですよね？このエンジンはフォード製のエンジンで確かモンデオの同じだったはず？です。弱いところか多く、アクセルペダルが渋かったり引っかかりを感じたりしませんでしたか？ 2.3Lのエンジンはトルクも太くスロットルは電子制御なので運転したフィーリングは劇的に変わると思います。もし試乗出来る個体があれば１度乗ってみることをオススメします。

2021年04月10日

トリビュー

takeさんこんばんは⭐️ トリビュート、ちょいと問題が発生しておりまして、乗り換えも考えてる今日この頃なのですが、 takeさんのエスケープと同じ頃の年式で中古で注意すべき点とかありますか？どこが壊れやすいとかあれば教えて下さい🙇‍♂️ あと、ヘッドライトは純正だとハロゲン？HID？ですか？

2021年04月09日

take

トリビューさんお久しぶりです。エスケープの最終型はとくにここが弱いとかは無く、ぼくの乗っていたエスケープは約15万キロ大きな故障もなく走ってくれました。 2.3LのエンジンはマツダのL3型エンジンで信頼性も高いと思います。トリビュートエスケープともにタイロッドにガタが出やすいので購入前に確認出来ればしたほうが良いです（修理費が高い）。リヤデフのミッドシールからのオイル漏れも全モデル共通のウィークポイントです。シールがめちゃくちゃ硬かったりロックナットの締め付けトルクでプリロード調整をするので専門知識の無い工場では絶対に作業しないほうがいいです。フォードジャパンが撤退したため部品供給に不安が残りますね。ブレーキはトリビュートと違い前後ディスクブレーキでぼくがディーラーにいた段階でディスク1枚約3諭吉、ブレーキバッドも約3諭吉… １台分のブレーキ整備で諭吉が20人近くいなくなります。安価な社外品もあるかとは思いますので参考までに。ヘッドライトはハロゲンの設定しかありません。

2021年04月10日

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