86のK&Pオイルフィルター・SPIN OFF・静電コート・GR MOTOR OIL 0W30に関するカスタム事例
2023年03月22日 23時17分
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最近CTのおサボりどころか、車すら全く乗っておりません😇
この前密会でガレージから出したのが2週間ぶりという、安定の盆栽具合です😗
さてさて、乗らないと忘れがちなオイル交換の時期がやってきました😳
もうどのぐらい変えてないことか😇
一応うちでは5000km前後で交換しております🙆🏻♂️
この距離の根拠は、オイルのピーク性能が3000km付近にあるだろうという勝手なこだわりからです😇（オイルにもよりますが）
逆に早いサイクルで変えると、オイルの馴染みが進まない状態で交換することになるので、エンジンにはあんまりよくないらしいです🤔
レーシングカーも基本は毎レース抜きみたいなことはしないらしいので、ちょい乗りスポーツぐらいの車では、そこまでシビアにオイル管理を攻めなくて問題ないかなというのが持論です🙆🏻♂️
（当然運転状況とか、負荷状況にもよりますが）
今回は前回のWAKO'Sに変わり、気になっていたGR OILの0W-30をチョイス😳
フィーリングがよかったら、これのペール缶にスイッチしようかと思います🙆🏻♂️
今回はエレメントも変えます🙆🏻♂️
いつから変えてないのかすら覚えておりません😇笑
今回は奮発してたけーやつにしてみました🤭
分解清掃して半永久的に使えるぜ！ってやつです😎
そこの半永久的に使えるぜ！はあんまり好きではなかったんですが、圧損が通常のフィルターの1/7になるSUSのメッシュフィルターが使われている所に惹かれて、今回勢い余って買っちゃいました😇
シェルはアルミの塊から削り出してるらしく、非常にコストのかかった作りをしております😳
見た目もめちゃくちゃかっこいいです🤭
そして今回のこれ、ただのK＆P社製ではありません😏
中のフィルターにSPIN OFF社の静電コートを施したモデルになります😎
流体の静電気を帯電させにくくする、最近トヨタが好きなやつですね🙆🏻♂️
実際違いがわかるのかは怪しいところではありますが、中々興味深いので色々検証してみようと思います🤭
ということで交換は土曜日ということで、久しぶりに楽しい車いじりが出来そうです🤗
