エキシージのエリーゼ・ロータス・2ZZ・エキシージ・エキシージS2に関するカスタム事例
2024年07月14日 20時05分
ゆん❗️ロータス エキシージ シリーズ2
今はバイク(ZX-4RR、CBR600RR)に夢中のアラフィフ自由人😉クルマはAE92⇒SW20⇒FC3S⇒PP1⇒S13⇒S13⇒PS13⇒BNR32⇒PP1⇒ZZW30⇒PP1⇒JW5⇒PP1⇒ZN6⇒BT25⇒ND5RC⇒【今ココ】NGJ10+S2エキシージ
オイルキャッチタンクの配管をトヨロンホースからトヨリングに替えたのだ！
曲げRが大きいと取り回しがキツいのでトヨリングを採用。
負荷で潰れる事は無くなりました。
その結果、燃調も調整し易くなり濃くすると低中回転レスポンスは上がるのですがアイドルが厳しくなります。そこら辺のバランスとって来週の奥伊吹で走ってきたいと思います！
純正ワンウェイバルブのある配管はかなりオイル出てます。キャッチタンクINはオイルまみれですがOUTはオイル付着無く一応仕事している様です。NAGつけた方の配管は殆どオイル出てないです。
あとスゲー金掛けて整備するのが1番イイと思うすが世の中そんな金持ちばかりでは無くギリ維持してる人も居るのです。そんなヤツ買うなって思う金持ちいると思うすがそこから工夫して維持するのがある意味楽しみなんで笑
世界観違う方ごめんなさいね！
今週は五平餅で膝スリなのだ！
for the safety ride
