M30のkitaさんが投稿したカスタム事例
2017年10月20日 22時30分
ターボ仕様のトミーカイラM30に乗っておりましたが、2017年12月24日に訳あって降りる事になりまして・・・ そして、新たに31スカイラインをまた1から作る事になり、2021年12月29日に完成しました！ 2018年12月末に通勤用にラパンSSを購入しました(^^) 完全にラパンにハマり、通勤に支障が無い範囲で少しづつ弄ってます♪ 基本、超人見知りですが、 宜しくお願い致します♪
この車は、元々箱だけのドンガラな車でした。
前のオーナーさんがレストアをしようとして途中でやめてしまった感じです。
エンジンやその他パーツは、他の方々が買った様で本当にボディだけのクルマでした。
そのボディに、事故に巻き込まれ廃車になった前の車から使えるパーツを総移植し、今の元となりました。
これが最初に見た時の姿です。
エンジンが無いので、フロントが上がっています(^_^;)
リヤスポもサイドストライプも有りませんでした。
エンブレムは、グローブボックスから出て来ました。
エンジンは、前の車GTS-Rの時に製作したRB26改27DET-R。
1年経たずに、事故に巻き込まれサンドイッチにされ廃車に。
奇跡的にエンジンだけは、ギリギリ助かりました。
その後色々と手を入れまして現在の仕様ですが、
一応、中身は全部に手を入れてました。(一般的に言うフルチューンです。)
タービンは、現在HKSのGT3037のアクチュエーター仕様を使用中。
エキマニは、31ハウスの「たこあし様」です。
あの音を出す為にゲート仕様では無く、アクチュエーター仕様になっています。
TOMITA、サイドストライプはカッティングシートでは作って頂いたレプリカ品。
リヤスポも31ハウスのFRP製になっています。
約30台製作されたと言われますが、自分のがNo.21なので、間違い無く21台は製作されていた事に。
現在の生存台数は8台と言う噂も有ります。
内装はこんな感じです。
アナログメーターが嫌いなので、デジタル系の追加メーターを使用しております。
元々有った時計と警告と部分にも、レーダーと追加メーターを埋め込んでおります。(そのうち、ここもデジタルメーターに交換予定)
まだまだやりたい事が沢山です(^_^;)
最後に前のGTS-Rを(^ ^)
