デミオのマツ耐・筑波サーキット・トレッド剥離・トラブル続出・15MBに関するカスタム事例

お久し振りです！
7/31に行われたマツ耐筑波ラウンドに参戦してきました！

この日は、恐ろしく暑いなか、車検前からトラブルが続出(笑)
まずはモニターが映らない、流量計が合わないなど…(笑)

そして、バタバタしている間にドライバーズミーティング、予選となり、予選も準備に出遅れて満足に走れず…
決勝は最後尾スタートとなりました。ただ、周回あたりの燃費とペースを掴むのが目的だったので、予選の順位は「まあそうね」という感じでした♪

さて、決勝が始まって出だしから1台→2台と抜いて快調に走り出すも、ピットからは「燃費がキツくなるかも」ということで、ペースを抑えて燃費走行に徹します。

走り出して20分から25分が過ぎた頃、左フロントからジャダーが。
ここでは、タイヤカスの大きいやつを拾ったかと思い、気にせずペースを保つことにします。

5分後、何だかフェンダーかフェンダーライナーを叩くような音が。
ちょっとおかしいかと思いましたが、オフィシャルも特に反応せず。

しばらくすると、タイヤカスのようなものが剥離して、吹き飛んで行きました。
その後、少しだけジャダーが落ち着きますが、再び何かが剥離して物凄いジャダーとバタバタ音が…！

ピットに異常を伝えようとすると、なんとBluetoothの電源が落ちてます…(笑)熱なのか…汗

騙し騙し走りながらも、左フロントは止まらないし、外に逃げていきます。
もうトレッド剥離だろうと確信し、取り敢えずは次のドライバーが準備出来ているかを「目視」で 確認。

そうこうしているとサインボードでピットインの指示が出たので、ピットに入り、タイヤを確認すると2箇所でトレッドが剥離…というか吹き飛んでいました…

タイヤ交換は認められていないのですが、特例での交換を許可して貰えるか、オフィシャルと役員に確認し、嘆願書を急いでしたため、そのままダッシュでコントロールタワーへ。

交換が認められ、15分以上のストップを経て何とか再度コースイン。

勝負権は失いましたが、完走目指して突っ走りました。

結果は、100周を走って26/30位。
多くのトラブルに見舞われ、課題を認識させられたレースでした。

ともあれ、事故にならずに完走できたことは大いに良かったと思っています。

これを経験値にして、次のレースに繋げていけたらと思います♪

P.S.
レース中、MZRacingさんから取材があり、15MBでレースに出ているオーナーにインタビューしたいとのこと。
カメラの前でインタビューを受けました♪
何やらマツダかMZRacingのホームページ載るらしいですが、詳細は自分も良く分かりません(笑)

悩めるドライバー(笑)

トレッドの剥離がこの裏にも…
凄いジャダー(振動)と、グリップの低下が…
コントロールするのが大変でした汗