パレットSWのCVTフルード交換に関するカスタム事例

＼(^o^)／「えば」もっふー!
祝❤ジンクス打破しました〜（笑）

(ヽ´ω`)そう、あれは今からさかのぼる事４週間前の出来事。

(-_-;)パレット生活をはじめる購入の事。

購入した中古車屋さんで１０万キロ走行の過走行車だからＣＶＴＦの交換をお願いしたところ、かかりつけの整備工場でおｋですとの事で、工場に足を運びました。

しか〜し!

地元で有名な凄腕整備士の「マコト」さんが言うには「スズキのメーカーはＣＶＴオイルは基本無交換ですよ」との回答

ガーン(*´﹃｀*)そ、そんな

さらにマコトさん「今まで色んなお客さんが、交換してくれって頼まれたけど、断ってる」

「替えてもいいけど1,000㌔以内に壊れるよ」

えーっ(；・∀・)どうして?

ＣＶＴはデリケートな構造で交換によるトラブルが多いのでメーカーも渋い対応なんだそうです。

(-_-;)しかし不安でいっぱいの「えば」は、ディーラーの持ち込みを決意しました。

ε≡≡ﾍ( ´Д`)ﾉ スズキ凸

(；・∀・)工場長を説得し、どうにか交換してもらえる事に!

ドレン下から３リットル抜きました!

(-_-;)思ったとおり真っ黒です。

特別に取り寄せたＣＶＴＦです

٩(๑òωó๑)۶新品はまるでエメラルドの様な美しさです。

点検口から入れて、試乗を繰り返し機械で測定しながら、調整してもらいました。

(-_-;)後から聞いたら、工場長も交換したのは初めてだったとの事でした。

＼(^o^)／どうにか凄腕整備士の「マコト」さんのジンクスを突破できました。

途中、交換後２００㌔位まではアクセル吹かない、燃費ガタ落ち、何度もやってしまった｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡と後悔が頭をよぎりました。

(-_-;)開き直って、もし壊れたらその時は新品３０万コースを覚悟しました。

(ﾟ∀ﾟ)変化が起きたのは２００㌔超えてからでした。

ドンドン走りがスムーズになり、燃費も回復してきました!

５００㌔超えると快適そのものｗ

ジャダーも無くなり安定しました。

(-_-;)凄いドキドキを経験しましたが、皆様方はどんな感じなのでしょう?

(´・ω・｀)「えば」は上手くいきましたが全て成功とは限りません!

交換される方は、３０万コースを覚悟の上で試して見てください。

＼(^o^)／「えば」は交換出来て、快適になり今後も乗り続けられそうです。

また何かあれば、ご報告致します。

ε≡≡ﾍ( ´Д`)ﾉでわでわまた〜