アテンザスポーツのエンジンオイル交換に関するカスタム事例

だいたい3000キロ走ったのでオイルとエレメントの交換

使ったのはこれ。さほど有名でもなさそうな前回と一緒のオイル全合成の5w40
エレメントも一緒に売ってたのをチョイス。

交換しようと潜った時に発見(車買った時から気づいてたけど)ここまで酷いとは思ってなかった。
ドライブシャフトブーツのグリス漏れ(ブーツは破れてない)
これはもうマツダ車の持病ですね。どこかで替えます。

オイル交換と一緒にこの間高速走ってどっか飛んでったタイヤハウスのスプラッシュカバーも交換。

こんな感じでエンジンルームを拝めるようになっていて、さすがに嫌だったので、でーらーで部品注文、一月待っての交換です。

カバーが無かったりはみ出ることがなくなったのでやっと高速に乗れます（笑）

ついでにエアコンフィルターも交換。かなりホコリ溜まってたのでちょうど良かったです。高かったけど...。

整備終了お疲れ様でした。