シルフィの日産・セダン・ホイール交換に関するカスタム事例

皆様大変お久しぶりでございます。

この頃投稿をかなりサボっており、申し訳ありませんでした。死んでませんでしたよ。ちゃんと生きてます。

私事ですが、この4月から晴れて新社会人になりました。今まで肩身の狭い学生身分でしたが、ようやくそれから解放されて少しどこか堂々と出来る清々しい気分をしております。(でも早速社会人の大変も実感しております...笑)

では早速現在の愛車の状態ですが、1枚目の写真が最新でございます。つい昨日初めて新ホイールと新夏タイヤに交換し、社会人デビュー早々大出費をぶちかましました。笑
<タイヤ&ホイールの沿革>
2020/2〜2020/12
タイヤ：ダンロップ エナセーブ(195/60R16)
ホイール：シルフィ純正(16インチ)
↓
2020/12〜2021/4
タイヤ：ピレリ アイスアシンメトリコ(同じ)
ホイール：そのまま
↓
2021/4〜現在
タイヤ：ヨコハマ ブルーアースGT(205/50R17)
ホイール：リーフ・キックス純正(17インチ)

2枚目をご覧の通り私はこれまで貧乏学生でしたので大した変化はしておりません。イジるのがあまり好きではなかったと言っておこう。笑

実際、前投稿から何が変わったかと言われればほぼ何も変わっておりません。
したとすればフォグランプ周りとリアのバンパー境目にメッキモールを貼ったことと、TLアンテナ(今は外した)とナンバーステーを気分で付けたり外したりしてたぐらいです...。

...まあビビリなのであまり大したイジりはしません笑 あと割と本当に純正が好き。

ちなみに納車して1年間で約14,000km走ってました。通学使用は無く、金がない学生の分際にしてはなかなかの走行距離なのかなと思います()

一年経ちましたが、やはりシルフィのこの流麗なデザイン全く飽きが来ませんね。本当に美しい...。
日産大好き、セダン大好き、西部警察大好き、さつまいも大好き。

今後とも宜しくお願い致します。