シビックタイプRのマフラー交換に関するカスタム事例
2019年03月06日 10時17分
懐かしい写真を見つけたので更新
いくつかマフラーを付け替えてみたが、メインサイレンサーの形や大きさ、材質の厚みなどによって音の出方が違うことが分かる。
見た目もあるけれど、運転していて爆音で頭痛にならないものが好みだな
テールピースを純正交換して楽しめるが、spoonのセンターパイプも純正交換タイプなので、さらに組み合わせが楽しめる。
車高を下げたい人にはセンターパイプの交換はオススメしない。腹擦る。
テクニカスポーツ N1マフラー
ほぼ純正にちかいストレート構造のマフラー
保安基準に適合するために内部が絞られており、出口付近でメガホン構造にしてあった。
絞り部分をくり貫いたので保安基準には適合しないが、暖気時の音量さえ気にしなければ音自体はなかなかジェントルな感じで気に入っている。
J'sRacing R304SUSエキゾースト
サイレンサーを付けて保安基準適合
ストレート構造なのでVtecを気持ちよく感じられる。
こもり音もそれほどひどくはなくオススメできる
SPOON N1マフラー
消音タイコが短めなストレート構造のマフラー
音は大きめの部類に入るだろう
サイレンサーもメガホン構造になっており、消音していてもデカイ
5Zigen ProRacerA-SPEC
ストレート構造のマフラーではあるが、センターパイプの消音とリアピースの消音が大きいので、サイレンサー無しで保安基準適合している
純正の+αと考えてよい
5Zigen SUPERLAP
モリモリ菅のマネしたんじゃね？と噂があったマフラー
モリモリ菅はまっすぐに比べこちらはメインサイレンサー部が設けてあり、びびり音を抑えてある。
暖気時は爆音なので後付けのサイレンサーは必須
暖まってしまえばアイドリングは静か
5Zigen 304SPEED
センターパイプのサイレンサーも小さいし、リアピースのサイレンサーも小さい
バイクのマフラーみたいな感じ
SUPERLAPよりもうるさいかも
以前、センターパイプはProracer、テールピースは304にしたことがある。
爆音が抑えられてさらに後付けのサイレンサーをつけると、純正よりも静かになった。
proracerのセンターパイプが純正よりも消音しているんだな
SPOON ストリートマフラー
純正と同じような構造のため非常に静か
低音が感じられる
5Zigen ミラクルファイヤーボール
薄い1mm厚のステンレスのためか甲高い音が出る
J'sのマフラーを青棒で磨いたら色が取れたw
spoonのセンターに純正リア
交換しながら『前にこの仕様やってたな』と気づいた。
ちょっとだけ純正よりも野太い音になります。
