MR2のLSD取付・DIY・ミッションオーバーホール・E153ミッション・CUSCO LSDに関するカスタム事例

ミッションOHに加えてLSDの組み込みDIYチャレンジも、いよいよ組立て編へ。

純正デフからスピードメータードライブギアを取り外します。

まずはスナップリングを取り

傷をつけないように慎重に取り扱い。
回しながら少しずつテコって樹脂製のこのギアを取り外します。

両方とも新しいLSDの方で使います。

ファイナルリングギアを取り外します。
かなりキツく締まってますんで、万力などでしっかり固定させないと厳しいでしょう。

ボルトを全て抜き取ったら、プラハンで叩けば割とすんなりリングギアが取れました。

組み込むLSDは、新品のCUSCO製のRS。
吊るしで1.5WAYにて使用します。
※面倒臭いから？🤣違いますよ！www

対角でLSDの凹とギアの凸を合わせて、プラハンで軽く少しずつ叩き込みます。

ギアを奥まで入れたら、その上端の位置にある溝にスナップリングをハメて、ギアを固定します。

リングギアは画像下方向から挿入。
この時、整備書でも「リングギアを鍋で沸騰した湯に浸けて」、熱膨張を利用してハメるようになってますが、CUSCOのLSDは公差を上手く調整してるのか、温めなくともすんなり入りましたね😙✌️

ボルトを対角対角と少しずつ締めていき、

トルクレンチで締め付けトルク値にしっかり締めます。
確か1260kg.cm

トルク値が高いので、この時もまた万力などでしっかり固定して行います。

デーパードローラーベアリングは新品を使用。
それぞれ内径の合う方に入れます。

アルミ製で傷を付けにくい、ベアリング圧入シールドライバーで叩きますが、ほとんど入ってくれないようです。

そんな時はプレスでプッシュ💨

当たり面には先程のシールドライバーを使用。

しかし、このままではLSDのツラまでしか圧入出来ないので、ノギスで測って何か良いパイプとか何か無いかな～と模索しますが、、、、

そんなちょうど良い径の物は無いので、悩み悩んで、、、、

この前のアストロ製の、役立たずな薄爪プーラーの爪部分を削り落とし、

こうやってプレスで圧入してみました☝️

すんなり入りました✌️

反対側も同様に

これでLSDが用意出来ました＼(^o^)／

次回はミッションケースにドンドンとぶっ込んでくんでヨロシク‼️💨