A3 ハッチバックのマフラー交換に関するカスタム事例
2018年08月25日 13時04分
Taka@TTRSアウディ A3 ハッチバック 8PBZB
5CylinderのTTRSに乗ってます🕺 神奈川の横浜住みで、箱根・椿・大黒に出没します。 火曜・水曜の平日休み組です。 お休みが合う方、遊んでください🚗🚙🛻😁 仕事は不動産屋🏘🏢さんです。神奈川・東京あたりで、マイホームを買ったり売ったりしたい人、ご相談ください。 仲介手数料はお値引きでお手伝いしますので、その分、パーツ代に使ってください！
ゴルフ5 GTI流用
接続パイプ径が違うので要加工でした😅
1.8tfsi → 60mm
ゴルフ5GTI → 65mm
異径パイプ 57mm/63mmを買い、パイプに切り込みを入れて、マフラーパテを塗り、叩きこみとパイプバンドで排気漏れなしです。
※写真ありません🙏
1.8tfsiの純正マフラーは、2.0よりサイレンサーが１つ少ないため、音が小さいと言われるレムスでも、なかなかの音が出ています‼️
車検、大丈夫か？
マフラーエンドは短めが好きなので、そうしましたが、マフラーが短すぎてバンパーが溶け始めたので、アルミ板を加工して遮熱板作成。
ナット(スペーサー)でバンパーとの隙間を作り、その隙間に走行風を通過させる事で、高熱が出る高回転や高速域での熱放出に期待しました。
以後、バンパーは溶けません。
