ライフダンクの本田技研工業・KCMT・オフ会・ドライブ・インタークーラー交換に関するカスタム事例

しれっとKCMTに参加。

1年以上ぶりにお会い出来たフォロワーさんも居られ参加して良かったです。

お忙しいと思われますが必ずまたワークスが戻って来るのを僕は信じて気長にお待ちしておりますよ。おじワークさん‼︎

反対側はワークス勢。

こうやって走りに特化させたガチ勢様方のお車を目の前でまじまじと拝見させていただくと、いかに今の自分がやってる事が「浅はか」なのか知らされますね。

今までの自分ならまたポッキリと心折られていただろう。

それ故に犠牲になった前の赤いダンクも居るし、「真似した」って言われようが現場で自分が良いなと感じ取った物事は「持って帰って盗む」という事を学んだからね。
今の僕はそうそう諦めたりはしないぜよ。

まぁそんな冗談はさておき。

いや、ここからか？

ダンク用のARC製インタークーラー入手なんて雲掴むようなモンやと思っているのですが。

メーカー不明社外品のインタークーラー綺麗し安くで出てるし買ってみました。
そりゃ僕だって外品♪外品♪って商品到着までるんるんでしたよ。

あえて会社名は伏せておきます。

見た感じ恐らく ○SEX-○製。

激安粗悪輸入品メーカーっすね。
夏冬ボーナス時期とか世間でのお金の回り安いタイミングの頃に破格で叩き売りしているのをよく見ますね。

一応謳い文句は、
「インタークーラー本体の大容量化で冷却効率アップ！
圧力損失と冷却性能を最適化し、高効率の冷却性能を最適化し、高効率の冷却性能に。
純正比の2倍！」

ほう。そうかいな。

純正インタークーラー

厚み5cm

社外品

純正品と厚みはそんなに変わらない。

と言う事はどこかにミソがあるのだろう！

純正

過給圧通路(チューブ) 16列
インナーフィン 22段

社外品

過給圧通路(チューブ) 9段
インナーフィン 10段？

純正

アウターフィン17列 40段
ピッチ 3.67

社外品

アウターフィン 10列 31段？
ピッチ 5

自分でまとめときながら、こんがらがって来たのだが。

純正品よりスカスカで走行風の通り(抜け)は良いが
フィンの接点数が少ないので冷却効果は低いとの解釈でおk？

要は熱対策した上で装着せんと、特に夏に突入するとエラい事なんぞって事やね。

タービンブロー経験してあの悪夢と絶望知ってるからね。

手始めに遮熱板作る所から始めますか。

見た目は変えた感が有ってかっちょいいぞ！