カルボさんが投稿したカルボ的検分レビュー・9段階評価・RZに関するカスタム事例

検分シリーズ第3弾
レクサス RZ
次にRZを見てみました。どうやら愛知県で貸してくれる場所はあるみたいですが、恐らく料金はかなり高いので、レビューするのは検分シリーズだけで終わりそうです。

レクサスRZのポイント
恐らくレクサス初のEV専用モデル。EVでもレクサスらしい快適空間が提供できてるらしいです。今回の車両は発売記念のファーストエディション。新車価格は940万円です。ベース車両は880万円なので、60万円ほどUPしています。

レクサスRZの良いところ
・正直、ため息が出てしまうほど質感高いです。詳しくは内装編で紹介します。
・アームレストの収納は両側から開閉可能です。トヨタ系列らしいメリット点。
・RZにはヘッドアップディスプレイ付くみたいです。メーターがクソ見にくいbz4Xには付けなかったのなぁぜなぁぜ？
・eラッチという、軽く触れてもドア開く機能付いてます。NXとかにもありますけどね。これは個人的に良い機能だと思います。
・ドライブレコーダー内蔵のカメラがあるみたいです。ただメーカーオプションらしい。この価格なら標準装備で良いのでは？と思います。

内装
940万円の価値がある内装です。普通にこれ良いねとなります。ただ、ダッシュボードはイマイチなので、もう少しと言ったところです。メーターはbz4Xとは違い、真正面にあるので視認性が良いです。車両感覚はシートの位置次第ではボンネットが見えるので、比較的掴める方かと思います。エアコンは基本タッチパネルですが、温度調節はダイヤル式みたいです。うーんって感じですね。これでシフトがボタンとかならまとめて減点なのですが。ただ、RZの場合、bz4Xと同じく、シフトがダイヤルで直感的なシフト操作ができません。残念です。ここは減点します。ドアの内張には、なんと夜間で照明が付く仕様らしいです。凄いですね。某BMWみたいに照明カーチューンはしてない感じだったので褒めれます。シートは固く、長距離で疲れる心配はないかと思います。で、私的に頂けないのはナビでドライブモードの切り替えをする点。一応設定すれば2種類だけメーターの画面からでも変えれるらしいのですが、ドライブモードは5種類あるので、全てを設定できません。ここは減点します。後席は頭上空間・足元空間共に余裕があり、くつろげます。後席シートヒーターも完備されてますので、冬も困りません。ただ、後席の角度調整はできないようです。

荷室
シートを倒すとこんな感じ。シートが斜めになり、フラットにはなりません。ただ、車中泊は行けそうかなという感じです。なお、荷室に後席を倒すレバーはありません。SUVなら必要だと思います。減点で。

ホイール
ホイールは235/50R20インチです。ファーストエディション専用のブラック塗装のホイールです。で、私は試せていない乗り味ですが、レビュー記事から分析すると、柔らかすぎず、硬過ぎない良いサスペンションみたいです。結構褒めてる方多かったです。ただ、中には大きい段差だと足がややバタつくという意見もありましたが、基本的には乗っていて不快に感じない、高級車にふさわしい足回りと言えるでしょう。

レクサスRZの悪いところ
・ペダルレイアウトは悪かったです。足をパンと出すと、アクセルを踏んでしまいます。

以上の点から、もし5段階評価を出すなら？
『3.5点 悪くはないです。検討しましょう。』
乗り味を試せてないので、実際は少し変わる可能性あるかもですが、私基準で評価するならこれくらいになりそうです。シフト、ドライブモードのセレクトの悪さ、後席の荷室からレバーで倒せない点が減点ポイントです。