ランサーエボリューションのCTAC2021・ドライブ・ガスケット抜け・早すぎるブレーキに関するカスタム事例

2021年02月21日 00時43分

#CTAC2021 #ドライブ #ガスケット抜け #早すぎるブレーキ

ハイエースのバンコンから、キャブコンのカムロード(レガードネオ＋)4WDに乗り換えました。メインはEVリーフ NISMOで、ノートNISMO→オーラNISMOは嫁さん専用車。サーキット専用タイムアタック仕様エボ6 あと軽トラに125と原付です。イイね！無言フォローでも、大歓迎です。自分用の記録兼ねてアップしてます。一方的な書き込んみが多いですが、よろしくお願いします🙇‍♂️

CTAC2021(1.31)のattackラップの2ラップ目

相当な走り込みが必要みたいです💦

SDR

親と楽しく見させていただきました！お疲れ様です😊 自分も今度走ってきます。いつかお会いしたいです✨

2021年03月01日

ヘボ5905

SDRさんコメントありがとうございます😊 親子で視聴ありがとうございます。お粗末なドライブでお恥ずかしいです💦 やはりいつも走ってないとダメですね。サーキットでしたら気軽に声かけてください。自分の事で一杯なので周りが見えてないですから(笑)

2021年03月02日

ヘボ5905

LEXさんコメントいただきありがとうございます🙇‍♂️メチャ嬉しいです😊 自分ではまったく行けて無いドライビングなのに💦 エボでも仕様によってラインは変わりますよ。マイエボでもブーストUP時ではインチョロ回りもありだったし、エボの仕様特性を生かす走りと言うか。でも、ここまでパワーアップして車速が速くなれば、ラインも違って来ますよ。エボは所詮コーナリングマシンとは違うので、いかに早く車を曲げて4WDのトラクションを生かして早く立ち上がるか。デフも多いに関係して来ますし。ウンチクたれすぎました🙇‍♂️ LEXさんでしたら、喜んでレクチャーしますよ(笑) ブーストUP時からの車載動画も沢山ありますから👍

2021年02月24日

LEX.💕

めちゃ楽しそー✨ 車の性能の違いだけじゃなく、私のコース遊覧ドライブとは、アクセル／ブレーキのポイントまで全く違いました(*´艸`) こんな走り方したい(*∩ω∩)

2021年02月24日

誘亮

こんばんは。以前の投稿の走行動画も含めてワクワクしながら拝見させて頂いています。そして見る度に思うのは、速すぎて目が追いつかない💦です。これが実体験だと…😅

2021年02月21日

ヘボ5905

誘亮さんコメントありがとうございます😊 そうなんですよ〜自分でも目がついて行ってなくて💦 ブレーキングポイントの速いこと(笑) もう少し行けると思ってましたが、敢えなく撃沈でした。 attackやってる方に観られると何ともお恥ずかしいドライビングで笑われそうです。やはり3年間のブランクは半端なかったです。久しぶりのコックピットはドライビングポジションにも違和感あり、ペダル位置、シフト位置等慣れが必要でした。前日走行もトラブルありで10周しか回ってない事もあり、当日朝いきなりattackラップでしたから。ガスケット抜けがあったとはいえ、情け無いタイムで終わりました💦 ご視聴ありがとうございました🙇‍♂️

2021年02月21日

ファミリーX

フルチューンの音がするw

2021年02月21日

ヘボ5905

ファミリーxさんコメントありがとうございます😊 初めはブーストUPもしてないエボ5RSにダウンスプリング仕様に前後LSD入れて、エンジン、デフ、ラジエターマウントを強化しただけの車両でサーキット走ってましたが、確かに現仕様ではフルチューンですね。あとシーケンシャルミッションが入ればデモカー並みです(笑) まあ自分にはシーケンシャルは絶対に無理ですけど💦

2021年02月21日