アベンシスのアベンシス・ダウンサス・ダウンサス取付・DIYに関するカスタム事例
2020年09月06日 21時30分
ああああトヨタ アベンシス AZT250
昭和最後世代の人間です。 車屋？と聞かれるが違います笑 部品メーカーの営業です😅 嫁は自動車メーカーで設計してますが、車に全く興味ございません笑 なので、結構自由にさせてもらってます。感謝☺️ 只今の保有車両 •BMW 320ツーリング •キャデラック エスカレードESV •キャデラック エスカレードESV ・トヨタ アクア(嫁) 被ってるって？そうですよ笑
ノーマル車高のアベンシスって結構尻上がり(･_･;
少し下げます。
トランク内左右の内張剥がして14ミリのナット緩めときます
ボトっと落ちてきたら危険なんで外すのはダンパー下側のナットを取ってからにしましょう
ダンパー下側のボルトナット19ミリは非常に固いです。
556吹いて一家に一本はある鉄パイでエイッと笑
次にアッパーアームのボルトナット、スタビリンクのボルトナットを外して、、、
ABSのセンサーケーブルブラケットは10ミリで外して、、、
あとはロアアームにパンタジャッキかまして広げてやると、ようやく足抜けます_(:3 」∠)_
ホントWウィッシュボーンはトーションビーム式より面倒くさいです笑
右が純正、左がダウンサス♪
ダウンサスの方が長い...∑(ﾟДﾟ)
長いのでスプリングコンプレッサじゃ縮みきらんので邪道なやり方でw
アッパー自体分厚い鉄板なんで、これくらいなら問題ありません
あとは戻して終了！
指3本、だいたい2cmダウンかな( ＾∀＾)
尻上がり、少し解消（＾ω＾）
タイヤとフェンダー は隙間前後指3本♪
相方も乗るので日常生活に支障の出ない程度に( ´ ▽ ` )
