アリストの柿本改マフラー・DIY・JZS147アリスト・マフラー交換・当時モノに関するカスタム事例
2019年03月21日 06時24分
はっしー@二桁会トヨタ アリスト JZS147
卍卍卍水没車れーしんぐ卍卍卍 現愛車は二桁ナンバーの親の形見の水没車の1999年式ハイエースレジアス レジアスくん走行距離(メーター交換車) 推定32.8万km(水没後63,700km走行) R6.9.21 147アリスト弐号機作成中 栃木→神奈川→栃木→神奈川 Twitter @JZS147Daisuki_
中間ストレートの当時モノのマフラー
純正マフラーと比べるとだいぶ軽い
一部取り付けステーが欠品のため番線で固定してまふ
ネットで調べてみると2005年頃まで販売してたらしいです
今は廃盤で柿本のサイトで品番いれても何も情報が出てこないです
問い合わせすれば何かしら情報が貰えるかもですが
かなり低いシャコタンには向かないかなぁ
車高調推奨全上げでもフランジが擦る
斜め出しでカッコイイけどなぁ
ジュランの76-80πの楕円形のガスケット2枚と
ジュランのフランジボルト M10×35のボルトを準備しましたがボルトはM10だとデカいのでM8とかの方がいいかもしれません
足は弟氏の足ですww
番線で固定してても低い
触媒後から交換したのでブーストも上がったせいかレスポンスが純正マフラーより良くなりましたが低速トルクが抜けてしまいました
