ディフェンダーのkotanさんが投稿したカスタム事例

2018年11月10日 00時33分

ディフェンダーにこんなことするのは邪道なのかもしれませんが、Ｖ８　110にデッドニング、オーバードライブギヤユニット追加、音響チューニング、革シート化、ハンドルに皮巻き、ウッドパネル化などを施し、ハイパフォーマンス　ラグジュアリー　ベビーユースフルタイム4WDステーションワゴン　を目指しています。

ハンドルに皮を巻きました。
トランスファーにオーバードライブギアボックスを追加しました。
シートを皮に張替えました。
灯油ヒーターを追加しました。

pengma

キャンピングヒーターは灯油タイプの方が壊れ難いのでしようか。356にはガソリンタイプを設置したのですが現在原因不明の全システムダウンに陥りまして。流石にこの寒さにヒーター無しは辛く😥

2018年12月11日

kotan

寒くてヒーターが欲しい時にエラーが発生するのは困りますよね。😅 私の車には灯油タイプを設置しましたが、特に不具合はありません。元々はガソリンタイプを設置したかったのですが、自分で施工しましたので怖いので、灯油タイプにしました。設置マニュアルには、燃料ポンプの高さが不適切な場合（高さが低いと）供給過多に、（高いと）供給不足となったり配管にエアー噛みがあったり、ポンプの角度…出口側が高くなるように傾けていないと、燃料供給が不安定となって起動エラーが発生する場合があるそうです。私は設置してすぐこれらの要因で不具合となった経験がありました。ご参考になればと。😊

2018年12月11日

pengma

有難うございます。去年の冬は問題無く使ってました。シーズンを迎え初期エラーもありましたが2〜3回と使ううちに安定し・・・今回は高速走行中に電源ダウン、エラー表示も無くヒューズ切れも無く、電源スイッチを入れても無反応。リセットしても治りません。全く電気が来てない感じです。回路がショートしたか基盤がダメになったか？僕のは安いベバスト擬きでして、メーカー対応も受けられず、困ってます😢

2018年12月11日

kotan

この時期の高速走行中のヒーター停止は大変な災難でしたね。制御系の故障でしたか…。初期不良のパターンでは、だんだん動作が不安定となって最後は不動になるのは、ありがちな現象ですが…、釈迦に説法で大変恐縮ですが、コネクター抜けなどないでしょうか？一年使えていますので初期不良でもないような気もしますので。僕のヒーターは、エバスペッヒャーというメーカーのものですが、ヒーター本体からケーブルが出ていて、そこにコネクターが付いていて、給電線とリモコン、ポンプに行く線のコネクターをそこにつなぐ構造になっているのですが、そのコネクターが固くて、しっかり差し込むのが難しい構造でした。同じ構造でしたら、振動で半抜けになるなど、先ずはこの辺が怪しいかなと。

2018年12月11日

pengma

標準仕様の液晶スイッチが嫌でメーカーに確認しひと世代前のアナログスイッチを付けてました。ダメ元で液晶スイッチに交換したらアッサリ点火♬ 仰る様にコネクターの差込不良かと思い、アナログスイッチに戻したらダメでした。スイッチの不良の様です。お騒がせしました、ご教授有難うございました。コレで正月休みも乗れます♬

2018年12月13日

kotan

pengma様、復旧されましたか〜良かったですねぇ〜！これでこの冬は乗り切れそうですね。😊 私のコメントが原因究明のきっかけくらいにはなれたのでしたら何よりです。😅 釈迦に説法で恐縮ですが、スピードにはお気をつけの上で、ウインタードライブお楽しみください。

2018年12月13日

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