ロードスターのNCロードスター・ハイスパークイグニッションコイル・ヌルヌル進む・オススメのチューニングに関するカスタム事例
2020年08月05日 13時50分
まさくんマツダ ロードスター NCEC
新車でNC1 ロードスターを購入して18年になります。大事に大事に乗って、まだまだ元気に走ってます！ロードスター乗ってる人、スポーツカー好きな人は、ぜひ絡んでくださいね٩( ᐛ )و ファミリーカーはVWのシャランからCX-60 XD Exclusive Modeに乗り換えました。CX-60乗ってる方もぜひ仲良くしましょう^_^
マツダスピードのステアリングが思いの外高く売れたので、思わず勢いで買ってしまいました（笑）
これもメンテナンスの一環と言い訳しつつ、ずっと気になってた「ハイスパークイグニッションコイル」を装着してみます٩( ᐛ )و
まずはこの箱！なにやら高級感に溢れております:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
中身。しっかりした梱包ですね。さすがメイドインジャパン！
交換ついでにプラグの劣化具合も確認。交換後1年半くらいだし、まだ大丈夫かな👌本当は新品にしたいけど😅
交換完了。タワーバー外さないといちばん奥が交換できなくて、そこがちょっと面倒だったけど、交換自体はめちゃ簡単です。
きちんと10分ほどアイドリングをして慣らしてから乗ってみました。
感想としては、
「なにこれ！？めっちゃヌルヌル進むんだけど！？」
高回転はまだ慣らしが終わってないんで試してないけど、低速のトルク感と吹け上がりの滑らかさにビックリしました😆
これは走行距離のいった車にはオススメのメンテナンスですよ！
