S2000の車高アレコレ・フロント下がりは良き？悪しき？に関するカスタム事例

S2000の車高アレコレ・フロント下がりは良き？悪しき？に関するカスタム事例

2019年10月01日 00時28分

#車高アレコレ #フロント下がりは良き？悪しき？

KEIBOBのプロフィール画像

KEIBOB ホンダ S2000

神奈川県でS2000 （AP2 100系バミューダブルーパール）に乗っています。主に箱根〜伊豆方面、ごくたまに都内に出没します。主観強めの自己満投稿ですが、悪しからずです（笑） ※単発で何度も投稿する方は他のフォロワーさんの投稿が埋まってしまう為、フォローを外させて頂きます。

S2000の車高アレコレ・フロント下がりは良き？悪しき？に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

フロント下げ〜⤵️

…にしている人はS2オーナーの方では少ないと思いますが、私はたまに下げます（今がそうです）。

鼻の入りはバツグンですが、VGSとフロント下げのコンビネーションは慣れないと怖いです（笑）

S2000の車高アレコレ・フロント下がりは良き？悪しき？に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

今回ちょっと下げすぎてオーバー傾向が強く、リアの接地感もやや希薄なので少し戻そうかと思っています…🤔

しかしあまり攻め込まなければさほど問題はなく、前下りのスタイルが好きなのでいつも落とし所に悩みます😣

皆さまは車高、どうされてますか？😁

KEIBOBさんおはようございます♫ やっとKEIBOBさんの投稿に辿り着きました〜😆 KEIBOBさんや皆さんのコメントを拝見していて、改めて走りに振っている車なんだなぁ…と実感しました😌 私、そんなS2が大好きなんですよね(ᐥᐜᐥ)♡ᐝ やっぱりカッコいいです✨

2019年10月02日

あおぞらさんおはようございます😃 フォロワーさん巡りをされているんですか😄 お疲れ様でございます🎵 わざわざ訪れてくれて感謝致します🙏✨ S2ほどユニークな車って世界中探してもなかなか無いですよね😊 「世界唯一」とか「世界最高」というフレーズがつくユニットがいくつも搭載されていますからね（特に発売当時は）あおぞらさんほどS2愛がある方がオーナーになってくれると、これほど嬉しい事はないんですけどね〜😁 …気長に待ってますよ👋 ※多分、皆さん待ってます（笑）

2019年10月02日

バタバタしていてCTのコメントが出来ず…でした😅 早くKEIBOBさんの所に来たかったです（内緒🙊）本当に不思議な車ですよね〜どんどんハマっていきます🙈 でも…私、気づいちゃいました🙋‍♀️ S2は景色がゆっくり見られる横乗りが最高だって事に🤣

2019年10月02日

お忙しいのですね💦 大丈夫ですか？ありがたいですが、あまりご無理なさらずに…😅 Sの横乗り…良いですよね✨ 心地よく包み込んでくれるシートにホールドされながら、低い目線で流れる景色を楽しむ…😊 う〜ん、確かに最高ですね😆 私はあまり機会がありませんので、今度上手い人の横乗りをさせて貰いたいです🎵

2019年10月02日

こんばんは🌙 前下がりはかっこいいですよね👍 私も若い頃は前下がりにしてました。しかし年を重ねた今。私はバランス重視？の地面と平行線にしています。元々の素性がいいクルマですから、良い部分を活かしつつ下げるのが良いのかな…と今考えました😵 アンダーも怖いけど、ズルッと回転する方が怖いかな…？

2019年10月02日

こんばんは🌠 仰る通り、地面と平行が一番バランス良いと思います✨ 実際私もしばらくはそれでしたし😊 ただ平行にするとSの場合はフロントのフェンダークリアランスがリアに比べて大きく空くので、やや気になります…😅 まぁここは走りには関係ないですけどね💦 とりあえず少しフロントを上げて、平行よりやや前傾くらいでしばらく乗ってみようかと思います🎵

2019年10月02日

KEIBOBさん、こんばんは！私はフロント下げです。 70の頃からフロント下げでした。フロント上げで走ったことがないので違いを実感したことがありません。ビビリミッター装備なので突っ込んでリアがブレイクって言うよりはクリッピング浅目でアクセルオンでブレイクし易いです(エスの乗り方じゃない・・・ヘタッピなのでorz)。VGSは特にカウンターが当て辛い・・・って言うよりはアクセル踏んでカウンターだと素直に逝けるんですかね？？？エスケープゾーンもないのでついアクセル抜いてしまうのでどうにもなりませんが・・・

2019年10月01日

うぃずさん、こんばんは🌠 そうそう、うぃずさんはフロント下げのセッティングですよね❗️ しかもVGS…私と同じ、少数派の1人です✨ 今も私はフロント下げですが、さすがに下げすぎて前荷重の状態でアクセルを煽るとすぐにリアがむずがります💦 VGSは速度によって舵角が変わりますから、正確にカウンターを当てるのは難しいですよね💧 もっともそんなシーンはブレイクした時くらいですが…😅 走り方に依りますが、フロント下げだとニュートラルステアを常に意識して乗るとスムーズに走れる気がします😊

2019年10月01日

まっちゃんちゃん

こんばんわ✨ 自分は………………………… リアが全下げのフロントが限界突破しちゃってます爆笑😂😂 走る人に怒られそう…… あっけいぼぶさん……………ヽ(￣д￣;)ノ=3=3=3ﾆｹﾞﾛｰいまは見た目重視仕様ですね

2019年10月01日

こんばんは🌠 うは〜、さすがMCCさん✨ リア全下げ・フロント限界突破ですか〜💦 確かに低いですね…指一本ですか😅 サスのメーカーに依ますが、かなり下がりますよね…ちゃんとアジャスター入れてますか？😳 でもビジュアル的には低いが正義❗️ですよね😁 ペタペタなS、めっちゃカッコいいです🎵

2019年10月01日

自分の場合はFrがノーマルから15mmダウンぐらいの高さ（ヘッドライト高さがギリ合法）で、リアはサイドシルの高さが地面と平行になるぐらいに調整しています❗️ 貰い物のテインのサスを使ってますが、減衰はバネとのバランスをとって、最近は柔らかめでセット、サスを動かす方向でおちついてますが、そのうちバネレートももっと下げたいと思っています。軟弱なんで😅

2019年10月01日

なるほど…🤔 tomoさんはメーカー推奨値に近い定番スタイル（ややフロント上がり）な感じですかね😄 サスを動かす方向…分かります😊 私も同じく柔らかめの仕様ですよ✨ 荷重コントロールを怠けないように、軟弱なサスを入れています（よく動いてはくれます）。ヤワならではの楽しさってありますよね😁 「速く走るよりも楽しく走る」を目指して、ちょこちょこセッティングを弄りながら乗っています🎵

2019年10月01日

KEIBOBさん改めて測ってみたら25〜30mmぐらい下がってました😅 いつのまにかHKSの出荷値にほぼ近いセットに🤣 あまりフロントを下げ過ぎないようにするのは空力も意識してです❗️ 車高バランスだけでも、前後ダウンフォースバランスが変わりますので💨 でも、結局最後は乗ってる本人が気持ちよく楽しく走れるか⁉️ですよね✨😊

2019年10月02日

tomoさんそうでしたか💦 確かに出荷値に近い数字ですね😅 でも見た目的にはそのくらいは落としたいですよね😊 空力も重要ですよね✨ 前傾になると風を受ける面積が思ったより増えますし…速度域が高ければ高いほど影響が出ますからね〜。高速道路ではステアリングが重くなって修正舵が増えて疲れたり…😅 …と色々ありますが、tomoさんが仰る通り自分の好みでセットするのが一番ですよね😁 セッティングでかなり変わるので、私みたいにコロコロ変えて遊んでみるのも面白いと思います🤣

2019年10月02日

でいじろー

こんばんわ〜🤓 AP1はフロント上げがオススメなのですね😃 深い話で参考になります😅 僕のエニィ🖤ちゃんも18インチなので、フェンダーの隙間の割には車高高く見えます🤔 しかしリアが出るのは怖いのでこれ以上下げないようにしますね🤣

2019年10月01日

こんばんは🌇 車高だけでは語れませんが、一般的に AP1はAP2に比べてピーキーですので、荷重が前に掛かりにくいフロント上げセッティングが推奨されています😊 強いフロント荷重→リア抜けしやすいですからね😅 18インチだとフェンダーとの隙間が無くなるくらい落とさないと低くは見えないですよね💦 でもホイールが強調されたその見栄えは17インチでは不可能なので、でいじろーさんのSはとってもイケてると思います❗️✨

2019年10月01日

ワタシもS2000にしてはまあまあ下げてる方だと思います。更に、タイヤの太さが前後同じなんで、どうしてもオーバーステア気味になりますかねー。個人的に、アンダーが出るよりはいいんじゃねー？？って事で解決しちゃってますが…………ww

2019年10月01日

なるほど、4本通しで太さが同じならまたセッティングも変わってきますよね😊 一般的にはオーバーステアの方が怖いと言う人が多いですが、私も1番さんと同じくアンダーの方が怖いです😅 前下り状態でのコーナリング出口→アクセルオンには要注意ですが💦

2019年10月01日

さらしきえっちゃん

お疲れ様です😄 自分は、購入当時のままの車高ですが個人的には少し前下りくらいのが好きです🤔下げすぎると、すっちゃうので気をつけないとですが😅 やっぱりフロントを下げると鼻の入りがいいんですね🤔

2019年10月01日

お疲れ様です👋 えっちゃんは良い感じの車高ですよね🎵 フロント・リアのバランスも良いと思います😊 走り方やコースにも依ますが、フロント下げは鼻の入りが良い反面、リアの荷重が抜けやすいので、コーナーでクルッとしちゃう場合があります😅 狙っている場合を除いて、AP1はフロントやや上げをお勧めします✨

2019年10月01日

さらしきえっちゃん

なるほど🤔 たしかに、フロントを軸にするような感じになるのかな??それでケツが出やすい感じですかね🙄 走りを重視する場合はフロント上げにしてみます😄

2019年10月01日

その通りです😊 Sはロール軸が前方にありますので、前傾にするとより顕著になると言う感じでしょうか。今度フロントを少し上げて走ってみてください。フィーリングはかなり変わりますよ〜🎵

2019年10月01日

おはようございます！コメント失礼します。私のもフロント下がりです！こっち方が乗りやすいかなって思います！

2019年10月01日

ヒデさん、おはようございます🌞 コメントありがとうございます😊 おっ、ヒデさんも前下りセッティングですか😁 前下がりはSの特性を顕著に出してくれますよね✨ クイック感が気持ち良いです🎵 デメリットを認識しておけば、問題無いと思います😊

2019年10月01日

おはようございます！昔、湾○走りだしの頃、スプリング固めにして車高ペタペタで走っていたら、頭をルーフにゴッツンするほどバンプで飛びまくって怖い思いをしたので、今は堅さ控えめ車高上げ上げです😃

2019年10月01日

Slickさん、おはようございます🌞 おおっ、それは若い頃のヤンチャ走り時代のお話ですねー😁 バンプでルーフに頭を打つとは…怖い😱 さ、さすがです💦 仰る通り…もういい加減おじさんなので、それなりの仕様にしないといけませんよね〜😅

2019年10月01日

ますた〜♪

私はヒルクライム仕様なんで、サーキット仕様より1.5cmくらい上げてあります。美浜サーキットのタイムが１秒近く遅くなったのは内緒です。😭 更に、自宅前の坂道でフロントバンパーを擦らない車高にミリ単位で設定しています。😅😅😅😆

2019年10月01日

ますた〜さん、おはようございます🌞 なるほど、ますた〜さんはヒルクライム仕様で少し上げてるんですね🤔 やはり低い方がタイム出ますか… 分かる気がします😅 自宅設定、同じくです（笑）我が家もSに優しくない坂道がありますので、毎回出庫の度にヒヤヒヤしています💦 ※因みに今は少し擦ります…😭

2019年10月01日

おはようございます(^-^) 車高の悩みは尽きないですよね💦 走りを取るか街乗りでの快適さを取るか… 私はもっと下げたいところですがタイヤの内減りが酷くなるので車高高めです😅 シャコタンでアライメントを取るには調整式のアームを新調したりしないといけないし💦 なので、泣く泣く今の高さです😭

2019年10月01日

クラさん、おはようございます🌞 まったく悩ましいですよね〜💦 それにただ下げっぱなしだと思い切り内減りしますしね😭 私も純正足廻りでアライメント調整出来る範囲で設定しています。私的にはクラさんの32はバランスが良くて、とても格好良いと思いますよ😊 しかし低くてベターっと地面に張り付くようなスタイルも惹かれますよね✨

2019年10月01日

おはようございます😄 今度のアップデートで車高調もやりますがおすすめの車高はありますか？😄 あと減衰も教えてください😄

2019年10月01日

サトさん、おはようございます🌞 いよいよ車高調導入ですね✨ しかも私と同じモノ🎵 楽しみですね〜😁 車高ですが、まずは吊るし（初期設定値）でも良いかと思います。それなりに下がりますので👍 そして減衰は後でいくらでも変えられますから、街乗りする時、お山で遊ぶ時などで弄ってみると良いと思います〜😊

2019年10月01日

ももんぐぁ〰️

今晩は🌃 好みはKEIBOBさんよりフロントを下げたいのですが VGSでは相性が良く無いのですかぁ〰️😖 勉強になりました(^∇^) 自分のは走りでも見栄えでもなく新日本フェリーに載れるギリギリの車高です。(笑)

2019年10月01日

ももさん、おはようございます🌞 なんとももさんのSはフェリー仕様でしたか（笑）確かに見た目はベタベタにしたい気持ちはありますよね😅 VGSとフロント下げはかなり特殊なセッティングだと思います。 VGSのクイックステアと相まってハンドリングはキレッキレになりますが、攻めているとどうしてもリアが抜けやすくなります。ただし荷重を掛けずに曲がる場合などは姿勢を保ちやすくなりますので、メリットもあります。ももさんのようにガシガシ踏む人なら、フロントを少し上げて試すとピーキーさは少し影を潜めるかも知れませんね😊

2019年10月01日

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