3シリーズ セダンのFRM故障・E90・N54・335iに関するカスタム事例

BMWやMINIでよく発生すると言われているFRMの故障を経験しました
発生後自分で色々調べましたが、交換必要なのかコーディングで修復出来るのかよく分からないところがあったので、情報として残しておきます
判断が合っているのか自信はないですが、結果的には中古FRMへの換装で解決しました

■発生症状
突然左のウィンカーが着きっぱなし
エンジン切っても消えず😭😭
エラーコードはa8b0 の左前ウィンカー異常
左ウィンカーを出した場合はハイフラ状態

■不具合の切り分け
ヘッドライトに問題があるのか車体側にあるのかを切り分けるために、ヘッドライトの左右入れ替えを実施しました
結果、障害が移動しなかったので問題は車体側にあると判断しました
また、左ヘッドライトを右につけたら正常動作しました
次にヒューズ、アースを確認して問題がなかったので車体側FRMが原因と特定しました

■FRMの状態確認
FRMにはショートカウンターと呼ばれる短絡回数をカウントする機能が各部ごとにあり、５０回を超えるとその回路を閉塞する仕掛けがあります
少し焦りがあったため左前ウィンカー回路のカウント回数を確認せずに0リセットしてしまいました
結果、エラーコードは消えてハイフラは解消しました
が、左前ウィンカーは点滅せず、常時点灯状態のままでした😩😩
カウンター超過による閉塞の場合、ウィンカー機能しないケースが事例として多かったので、着きっぱなしの場合はFRM自体が物理的に壊れていると判断しました

■FRM調達
新品は高いし直ぐに入手できなそうだったので、基板修理か中古を検討しました
基板修理業者によっては現車確認が必要とかもあり、費用も高めだったため中古部品を探しました

私の場合、FRM2のアクティブヘッドライト+LEDウィンカーのものが必要です
E90後期はFRM3、前期はFRM FAです
FRM2でもE92のだとLEDウィンカーじゃないので、 E90LCI中期の325,335のものをピンポイントで探す必要がありました。(FRM2 LED AHL)

違うものでもFRM2であればコーディングでなんとかなるという話も聞きましたが、ハードル高そうなので無難に同じものを探しました

ヤフオクには見当たらず、eBayにはあるが時間がかかりそうな状況でしたが、運良く千葉の解体屋さんに中期の部品取りがあり、若干相場より高めでしたが基板修理よりは安かったので調達しました

■FRMスワップ
FRMは物理的な交換後にコーディングが必要です
上述のカウンターリセットでも使用してますが、コーディングにはPROTOOLアプリを使用しました
昔からよく使われるコーディングツールの操作を簡略化したアプリで簡単にコーディング出来ます
vinの書き換えとvehicle order をcasからコピーして移植完了
無事障害も解消しました
ドナーになってもらった335とは色とサンルーフ有無しか違いはありませんでした

■結論
旧FRMは基板を見てもショートとかは特に目視確認出来ませんでした
実はまだソフト的に直す方法があるのかな？
FRM換装後のコーディングがvinとvoだけで良いのか自信無しですが、とりあえず問題なく動いてます

なぜ故障したのか真の原因は分かりません
心当たりががあるとしたらイカリングの警告キャンセルコーディングくらいですが、ウィンカーなので直接原因ではないかな

とりあえず古いFRMは時期を見て修復し、予備として持っておきたいと考えています