208のSA/PAの充電設備、あと1つあるだけでもだいぶスムーズなのにな…・これだけ充電繰り返すと30分のルーティンが時計なしで・トイレ→一服→ちょっと買い物→一服で、30分・逆にご飯食べるとなると時間ギリギリ・それでもカツカレーは諦めないに関するカスタム事例

※かなり長いのでお時間ある時に見ていただけると嬉しいです。

EVで怒涛の東京山形ツアーを決行しました。

■結論
高速のSA/PAの充電設備、もっと増やしてと願うばかりでした。せめて同箇所に2台あるだけでも…とつくづく思った週末でした。

まずは羽田空港で出発前に充電です。
というか、急遽の仕事が入ってしまい、スタートが3時間ほど遅れてしまいました。

東北道上河内SAにてまず最初の急速充電。
ここまでは急な上り坂も少なく、残走行数がメーター通り、と言った感じでしょうか…

しかしそこまで充電できなかったプラス、次の方がいらっしゃったのですぐ出発。

次は那須高原SAにてこれから上り坂が続いていくこと、上河内でそこまでふっかつしてなかったこともあり充電です。

ここでは順番待ちとなり、合計1時間のロス。

待ってる間ホンダeのオーナーの方とEVトークで盛り上がりました。

そして次はやっと福島県に入り安達太良SAでまたまたまた充電。上り坂の減りは半端ないです…

この時点で午前中の合流は難しくなり…

そして国見SAで、またまたまたまた充電です。
リーフがこれから充電、そしてもう1台のリーフが順番待ちの状態でしたが、国見SA以降は目的地までの充電スポットが一気に減るのでここで入れないといけない状態でした。

ここで1時間30分のロスが確定し、参加予定のイベントの解散時間までに到着しないことが確定…

目的地の西蔵王公園に到着した時点で13時30分…ガソリン車だと5時間ちょいの場所が、結局8時間30分かかりました。

電気の消費量を上げると電池が減る、かと言って充電時間のロスを考えるとちょっとだけでも飛ばしたい、しかし…のせめぎ合いでしたw

ギリギリまでお待ちいただいてましたが残念ながら解散、お会いできなかった方すみませんでした。

自分が遅れたにも関わらず待っていただいた皆様ありがとうございました。

到着後すぐにいつものお蕎麦屋さん
（２回目ですが…w）
（そしていつもの関東組in山形）

プラス関東組八戸支部のNomuraさん（連続記録達成）

お蕎麦を食べた後は、土曜帰る組と土曜宿泊組に分かれて解散となりました。

土曜宿泊組は宿泊のために山形駅前に移動、少し休憩し夕食へ。

この時間帯が1番眠かった…

宿泊先は充電設備のあるホテルに宿泊です。
（これで朝には満タンです）

夕食に出てきた芋煮です。
関東組にはありがたい優しい味。

夕食後の山形駅。
自分達が一服している間に、
嫁さんナンパされる→嫁さん喜ぶ

翌日、チェックアウト後に「ぐっと山形」へ。

宿泊組のNomuraさんと地元のますみんさんと合流。
お土産を見つつ昨日お話しできなかったので色々とお話しできて良かったです。

奮発して米沢牛！

そして懐かしい瓶ファンタとコーラ。
これがやっぱり美味かったです！

しっかりお土産も買いここでみなさまとは解散。

帰りはカーナビタイム の未制覇ルートで帰ろうということでこのルートで。

来年もまたここの大福をゲットするために来たいと思いますw

まず最初は安達太良SAで充電です。
東北中央道にはまだ1ヶ所も充電設備がありません。
前日フル充電できたのでこのルートがいけました。

そして次は常磐道に入り中郷SAで充電です。
やはり登り下りは電力食います…
スピードもゆっくりということもあり、到着時には暗くなってました。

そして今日のハイライトが充電中に訪れます。

ウマ娘のガチャでやっとシンボリルド○フ引けた

そして次は友部SAで充電です。

てか…

充電設備遠すぎだろw（SA施設まで徒歩2分。最近見つけた駅近物件より遠いという…）。
売店出たところからはもう黄色い点でしたw

そして最後は守谷SAで渋滞に備え充電兼夕食。
結局渋滞にはまることなく地元までこの後戻ることができました。

無事に帰還し、想定以上の暖かさで想定以上の虫供養をしたため、帰宅前に滝行をしてきました（洗車）。

どうせ拭き上げるなら、ということで羽田空港で充電しつつの作業です。

虫供養の最大の荒行となったのは、オオスズメバチの供養でした。
流石の顎の硬さですかね…塗装剥げました。

カーナビタイム の走破率も無事に反映されました。

それにしてもそれにしても…
充電中の写真ばかりですみません。
ほんとに充電ばかりだったんですw

正直大変でしたが…とても充実したツアーでした。
来年こそはDS3で気兼ねなく走って山形に行きたいと思います（今度はガソリン代が気になるか…）。

今回の結果です。
※若干の誤差はありますが参考になればこれ幸いです。
遠回りしたつもりの帰りの方が距離が短いという結果に…
かつ下り坂ということもあり使用電力も少なかったです。

それでもそこまで差が出なかったのは、

【往路】上り坂の影響
【復路】調子乗って飛ばした

という理由になります。
数字は以下の通りです。

■東京→山形
ルート
首都高1号→C1内回り→6号→C2→東北道→山形道→西蔵王→山形駅前
距離合計: 417km
充電合計: 77.6 kWh
平均電費: 5.373km/1kWh
所要時間: 8時間（うち充電プラス順番待ち3時間）
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東京スタート
↓ 156km（区間電費: 9.053km/1kWh）
[充電場所　　] 東北自動車道　上河内ＳＡ下り
[ご利用電力量] 11.5 kWh
↓ 49.9km（区間電費: 3.992 km/1kWh）
[充電場所　　] 東北自動車道　那須高原ＳＡ下り
[ご利用電力量] 12.5 kWh
↓ 65.9km（区間電費: 5.108km/1kWh）
[充電場所　　] 東北自動車道　安達太良ＳＡ下り
[ご利用電力量] 12.9 kWh
↓ 55.7km（区間電費: 4.065km/1kWh）
[充電場所　　] 東北自動車道　国見ＳＡ下り
[ご利用電力量] 13.7 kWh
↓ 89.5km（区間電費: 4.140km/1kWh）
[充電場所　　] 宿泊場所 普通充電
[ご利用電力量] 27.0 kWh

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■山形→東京
ルート
山形駅前→東北中央道→東北道→磐越道→常磐道→C2→6号→C1外周り→1号→羽田空港
距離合計: 407km
充電合計: 61.7 kWh
平均電費: 6.596km/1kWh
所要時間: 8時間（内充電時間2.5時間）
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山形駅前スタート
↓ 114km（区間電費: 9.743km/1kWh）
[充電場所　　] 東北自動車道　安達太良ＳＡ上り
[ご利用電力量] 11.7 kWh
↓ 113km（区間電費: 7.243km/1kWh）
[充電場所　　] 常磐自動車道　中郷ＳＡ上り
[ご利用電力量] 15.6 kWh
↓ 63.8km（区間電費: 5.186km/1kWh）
[充電場所　　] 常磐自動車道　友部ＳＡ上り
[ご利用電力量] 12.3 kWh
↓ 57.5km（区間電費: 5.000km/1kWh）
[充電場所　　] 常磐自動車道　守谷ＳＡ上り
[ご利用電力量] 11.5 kWh
↓ 58.8km（区間電費: 5.547km/1kWh）
[充電場所　　] 羽田空港
[ご利用電力量] 10.6kWh

長文失礼しました。
最後までお読みいただいた皆様ありがとうございます！

【DS3の状況について連絡がありました】
山形で夕食中主治医から連絡がありました。
これから手をつけるとのことでした。
値段はやってみないとわからない部分が多く、全て見積もりを出しているとかなり時間が取られる、とのことでしたので進めていいか？の確認でした。

進めてください！となったので、これから一気に進んでいく模様です。

なので、「進捗3%」に大幅アップですw
年内に帰ってきたらな…と言ったところです。