ロードスターのロードスター ・いつもロドとともに😊・いつもイイネ&コメントありがとうございます🙇♂️・10kg/mmのバネ突っ込め・高バネレート影響出る仕様のスタビは嫌いに関するカスタム事例
2023年09月16日 17時35分
カボさん (kabo1sports)マツダ ロードスター ND5RC
カボさんです☺️ 2017年に脱サラ 小さなエアロパーツメーカー カボワンスポーツを起ち上げました☺️ CTでは一人の車好きの1人として参加☺️ たまに業務に絡むを書きますがこんなことしているんだと受け止めていただければ嬉しいです 【お友達募集です】 神奈川 喋り好き😅走り、空力、足廻り好きです😋 宜しくお願いします☺️ PR APEXi時にGT参戦で裏側での経験をエアロデザインに活かし製品化ロドライフ楽しんでます…HP掲載してます😚
こんにちは 、カボさんです
昨日ですが、
フロントのバネ交換をしました
雷雨までに終えられず 雨が去ってから続きをやり完成☺️
ウチのロドくんにはBLITZのZZRダンパーが着いてますが、この間の中部ミーティングの往復でリヤに課題を感じ作業です☺️
元々、リヤのバネレートが2.5kg/mmと
乗り心地重視に振ってある？柔らか過ぎる気がしてもう少し硬いレートが良く今のフロント用の6kg/mmをリヤに持っていってやろうと考えてます…
そこで若い頃TRDの車高調用に購入して使っていない27年もののTRD製10kg/mm6インチをフロントに突っ込んでやりました。
BLITZはバネのID62Φ
当時TRDはID 63Φとスラストシートなしで装着☺️
スラストシートの滑りの代わりにシリコンスプレーで代用😁
まだ減衰力調整キチンとしてませんが
とりあえずで設定した一番硬きより6段戻しではずれではない感じです
明日のマツダファンフェスタ2023の行き帰りで良い所詰めてみます🤗
