Ash-ra君さんが投稿したカワサキ・排気ポート・エンジンクレーン・zx-6r・エンジンに関するカスタム事例

てな訳で、
前回はアタシの単車をエンジンクレーンで吊って、エンジン降ろしてたお話しだったんですが～、
今回もその続きです。
(。・ω・。)ゞ

エンジン降ろすと言っても実際にはエンジンを置いといて、
車体を吊り上げる。
知り合いに写真見せたら、
何かコレSMで後ろ手に亀甲縛りされて吊られてるみたいやん。
言われました。
(´・ω・`)?

そして、降ろされたエンジン。
灯油でジャブジャブ洗ってキレイです。
(。・ω・。)ゞ

エンジン中央にフロントタイヤでサンドブラストされてた所に耐熱ブラックで塗ってやるです。
(。・ω・。)ゞ

てな訳で、
今回の本題ですが、
エンジンのカムカバーからの油漏れ、
10年8万キロ越えで痩せたゴムパッキンをスクレーパーで剥がして逝きます。
(。・ω・。)ゞ

あ、そ～言えばコレ。
エンジンマウントの特殊なネジと専用工具、
とってもやりにくいです。
もっとディープなソケットじゃないと、
ソケットの喉に底突きして しっかり十字に噛まない・・・
軽くネジ舐めたよ・・・
(´・ω・`)?

何だよ貫通ネジかよ、
反対側が供回りして訳わからんなったよ。
(￣▽￣;)

話がソレましたが、
本題に戻り カムカバーのガスケット剥がして、パカッと開けました。
(。・ω・。)ゞ

てな訳で、
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(。・_・。)ノ