カプチーノのコウ吉さんが投稿したカスタム事例

車検整備その2。先日のスピードメーターが動かない件はメーターギアではなく、スピードメーター内のコンデンサーが原因でした。一応半田使って修理して無事に正常に作動しました。また先日、前後共キャリパーはOHしてローターとパッドとブレーキライン新品にしたのに、、どーもブレーキのタッチが、あまり改善されないって事で、よく見たらマスターシリンダーから微妙にフルード漏れてたのでASSY交換といきたいところだが調べてみたら10万円オーバー💦15年位前は2万5千円出せばお釣りが出る位だったらしい。なので、OHキットなら安いみたいなので本日は分解と組み立てだけやろうと思います。一応、このカプは購入時からブレーキ固着気味で次回車検はブレーキは重度の整備が必要との事で前オーナーから安く譲って頂いた車両なのてブレーキ周りは結構頑張って整備しようと思ってます。一応、マスターシリンダー摘出完了しました。

マスターシリンダー分解してみました。ちゃんと部品からシールの向きがちゃんと有るらしく見違えない様に慎重に組み上げて、マスターシリンダー単体のエア抜きまでやって本日は終了。エア抜き等は後日やろうと思います。カプチーノ先輩方のマスターシリンダー交換の様子を拝見させて頂くとマスターシリンダーと脇のポーショニングバルブのエア抜きは骨がおれるとの事💦ちゃんとエア抜けるか心配になってきた💦

一応、新品でローターはディグセルスリット前後とパッドもディグセルESの方を前後とブレーキホースはグッドリッジにしてみました。一応、そこまでは組み上げて、あとはエア抜きだけです。