yokuさんが投稿したRX-7・FD3S・社用車に関するカスタム事例

社用車紹介投稿です。
最後にオチがありますのでぜひ最後まで。
RX-7 FD3S型に決まりました！
ほぼノーマルでめちゃくちゃキレイで大好きな青色に内装赤というドンピシャなFDを滋賀の方から買い取らせてもらって乗れる事に！

ライト閉じてもかっこいい！
リトラはNAロードスターに続いて2回目ですが、NAとは違う魅力がたくさんです。

独特なラインと低いボンネットがNAにはない魅力だなと思います。

乗ってみるとボンネットも結構長いです。
チャレンジャーとかマスタング乗ってるとバグりますが、それでもしっかりFRのスタイルを感じました。
足元も狭くてスポーツカー乗ってますって感じはしました。
話は逸れますが、やっぱアメ車の魅力って足元広いから運転しやすいんだなとイタ車とかドイツ車も乗って感じてるところではあります。

いやほんとかっこいい。
ドアノブの位置が今で言う前のヴェゼルとかスイスポとかCHRみたいに隠れてるのもすき。

こいつは限定車でスピリットRのタイプBというやつでそのバッジの特別感とフロントフェンダーのダクトもかっこいい。

ほんともう小さいスーパーカーみたいに見える。街で走っててもかっこいいけど近くで見たり乗ったり洗車してるとよりかっこいいですね。
仕事柄、輸入車の優れたデザイン見て目が肥え始めてる自分も、完全に日本車なんとも思わないみたいなこともたまに言ってる職場の人達もFDは別格よね！とかこんなかっこよかったっけ？と大絶賛でした！

内装も運転席側に向いてるコックピット感もスープラとかコルベットみたいでかっこいい。

よき
シートだけじゃなくてカーペットも赤いの素晴らしい。

限定車スピリットRの装備として全部ダッシュボードとか天張りとかはソフトパットになってて高級感もあります。古い車にありがちな割れも起こりにくいのではないでしょうか

テールもかっこいいし

マツダスピードのリアスポは運転しててルームミラーに写るのはインプレッサ思い出してエモかった…
こういう神社みたいなスポイラーは日本車だけかもですね。

ほんとどこ見ても文句ない造形。
古いけどデザイン力半端ないなと思います。

マフラーはぶっちゃけめちゃくちゃ静かで変えようと思います。
色々YouTubeで聞きまくりました笑

ホイールも純正BBSのままワイトレでツラ出すか変えるか悩む…
車高はダウンサスで落ちてます。
乗り心地かなり良かったです。
NAは跳ねます身体ww
進化を感じました笑

ここから運転触れていこう。
・加速はめちゃくちゃドッカンターボ。ツインターボとは？って思います笑
・ロータリーは燃費悪い燃費悪いって言うけどターボはブースト計見てると結構踏まないと加給しないから意外と悪くないかも。ツインターボとは？(2回目) 体感マスタングと変わらない。
・乗り心地全然硬くなく悪くない
・ハンドリング、語彙力ないけどとにかくめちゃくちゃいい。ほぼロードスターみたいな感じ。歴代1位2位と自信もって言えます。
・ロータリーだからどうって言うのはぶっちゃけ特にない。エンジンの掛かり方が独特なくらい。マフラー変えれば何かが分かりそう。
・1速がめちゃくちゃ繋ぎにくい。繋がるところ凄い上で少ししかなくて毎回キレイに繋がらないし、歴代一発進が遅い車です笑

お気づきの方もいると思いますが、ダブルさんが投稿してたFDの正体は僕の社用車でした。

↑が今回のオチではなく、オチはなんぞやというと、これが掲載3日で業者に売れて社用車として使えないというのがオチです…
マフラー探してたのにぃ。
100万ちょい利益だからめちゃくちゃ嬉しいけど…笑
ちなみにチャレンジャーも業者に同じ日に売れて来月の給料200万ないくらいの粗利あります…笑
2ヶ月で前職の収入超えてしまいました笑
そんな特別頑張ってる感じもないし仕事中も休みも自由で好きな事もやれてて最高です！
もちろん、動かないと収入ない不安とかもあるしそれは正社員は守られてますので一長一短ですが、個人的にはもう正社員には戻りたくないですね。
モドリーマン(個人事業主始めて上手くいかなくてサラリーマンに戻る人)にはならないよう今後も頑張っていこうと思います！