3シリーズ ツーリングの荒い目んと調整・日曜は高速走行＆オフ会ツー楽しみだ😆・あとはアレを入れ替えて、前日洗車で完了✨・皆さん、オヤツは500円までですよw🍭に関するカスタム事例
2021年04月08日 07時45分
E9Xオフ会に向けて…WORK編🛠
先週末から今日（4/7)に掛けヘッドライト磨きとサスペンションチューンの見直しを実施しました❗️
ヘッドライト磨きは半年に一度のペースで行い、こんな感じの装備で実施します❗️
レンズとか面積が小さい物はアストロの50㎜ヘッドが重宝します。
コンパウンドは3Mの中目レベルで☝🏽
before
そこまで黄ばんでないかなwパンツ
after
ちょっと判りづらいけどクリア感が復活しましたザオリク🧙🏽♂️
レンズコーティングは色々使って、ワコーズのバリアスに戻りました✨
リアは今回純正アームでのMAXキャンバーに❗️
トーはゼロよりチョイINへ振ります‼️
キャンバー角は3°無い位かな❓
次いでに車高調のバンプ側の減衰も調整します。
フロントはトーのみ調整します🔧
っていうか純正マウントだから、キャンバー調整不可😭次のステップとしてフロントをリアキャン角と同等に揃えたい…マウントの加工＆ロアアーム延長加工か⁉️
車検時にノーマル車高でサイドスリップ合わせるのにメカニックに触られ、車高戻した際にアウト側へズレたのが気になっており、これもチョイINへ修正します❗️
リア同様バンプ側の減衰も調整します。
フロントのリバンプ側も減衰調整します❗️
KW V3はストリート向けには定評の有るお高めな車高調の部類かと思いますが、その性能を生かしきれてるのか⁉️と思う所が有り今回減衰をメーカー推奨値で試しに合わせてみたんですが（今までは、絞り気味だった）これがドンピシャで格段にフィーリングが良くなりました🤩
KW🇩🇪舐めてました、ごめんなさいフランクフルト🙇♂️
文で書くので簡単に書いてますが、脚が決まるまで延べ4日掛かりました🤣
ジャッキのアゲサゲは60回は下らないかと😂
調整して少し🏎を動かして、決まらずまたジャッキで上げて…の無限♾ドラクエ状態‼️
全てが決まった時は、仕事より達成感が有りました😆会社関係者見ないでねw
詳しく無い人が見たら今回も全くわからないレベルですね、ハイ😅
今回実施したサスチューニング見直しの結果、自分が理想としたスタイル＝ドライブフィーリングの改善に繋がった事が大きな収穫となり、時間掛けて煮詰めた甲斐が有ったなと😄
途中から筋トレ💪🏽なのか車弄りなのか、わからなくなりましたが😬
安全性に直結する所なので事故った時は自己責任という事で🤓自信の無い方は、プロショップへ任せましょう☝🏽
こんな感じの自己満ですが、興味の有る方はオフ会の時にでも見てやって下さい🙇♂️
それでは、E9Xオフ会参加される方々宜しくお願い致します😁
