シビックタイプRの無限・タイプＲ・安全装備の活用・ブレーキホールドが便利過ぎる・夏休みに関するカスタム事例
2021年09月15日 07時37分
【追記】 ＦＫ８が無事着陸🙇諸先輩方のような走り重視ではなく「見かけ命」の軟弱者！です（笑） 陰キャ😰キモヲタ😰コミュ障😰ですが、こだわり命💪な奴へ気軽に声掛けてくれる人には懐きます😄グルメ・スイーツ・ヌコ好き😽 ＲＲユーザです。セカンドカーはｉＱ。バイクのほうが好きで、ＣＢＲ１０００ＲＲ（無限バージョン）で年に数回サーキット走行を。 カメラも趣味で、２輪４輪のレース撮影ではサーキットライセンス持ってる富士やモテギ、鈴鹿にも遠征しまくりです。
皆樣、おつです。ＦＫの偏屈・変態インプレッション
シリーズ。今日は甘口で。いや、辛口？
【第４回目】良い点（不満）
・ブレーキホールド
ブレーキホールドボタン押すと、坂道でも平坦な場所
でもブレーキペダルを踏んでなくても済む機能です。
エンジン始動後、必ずやるのが（idolstopのcancelと）
このブレーキホールド釦ＯＮ。忘れると怖いくらい。
平坦な位置と坂道では、ケータイのジャイロスコープ
みたいに、傾きを感じてホールド力の強弱を変化？
そんな疑問がありメカニックに確認したら、角度関係
なくかなり強力な力でガッツリホールドしてるとか。
こんな機能が出来たなんて、ビックリでした。さすが
頭のいい方逹のお陰です。技術革新はすごいですね。
これは坂道ぢや、あーりません。先日、大黒屋さんで
路面スレスレからローアングルで傾けた変態の結果。
このブレーキホールド。一度慣れてしまうと病み付き、
というかこれが習慣になり、無いと困って大変です。
友人が事情でＦＫを降り、別車輛になりますが、一番
困るのがブレーキホールドが無いとボヤいてました。
個人的には、自動（電子制御）ではなく、マニュアル
タイプの手引きのサイドブレーキが欲しがったです。
コーナリング中にＦＦならではのビミョーな姿勢制御
する際に、サイド無いのはチョイとガッカリでした。
でも、ブレーキの自動化のお陰でブレーキホールドの
機能が実現してるわけなので、プラマイ０ですかね。
渋滞での疲労緩和に絶大な効果発揮。もしＦＫ（搭載
済みホンダ車）乗る機会あれば、体感してください。
さり気なくディスった点（笑）は２つ？ありましたが、
安全（に繋がる）機能がますます進化している証拠。
不平不満を言わずに乗らないといけないのかな（笑）。
次回はまた、チクチクしちゃうかもしれませんよ🤣
仕事が死にそうなほど忙かったですが、明日から月末
まで夏休みです。家の片付けや整理に邁進します💪
ではまた(^_^)/~
