N-ONEのボススペーサー交換・100mmスペーサーに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
N-ONEのボススペーサー交換・100mmスペーサーに関するカスタム事例

N-ONEのボススペーサー交換・100mmスペーサーに関するカスタム事例

2020年11月25日 19時51分

次元@BNR32のプロフィール画像
次元@BNR32ホンダ N-ONE JG1

32Rに乗ってます(╹◡╹) ブロー後の慣らし中 暑くて水温が厳しいのでなかなか慣らしが進みません( ;´Д`) 苦楽を共にする生涯の伴侶です♪ 老体を労わるため週末ヒロインになってます。

N-ONEのボススペーサー交換・100mmスペーサーに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

今まで25mmスペーサー+70mmチルトアップスペーサーでしたが、
チルトアップボスのロックが走行中に外れて危なかったので、
これを機に25mm+100mmのスペーサーにチェンジしました(╹◡╹)

N-ONEのボススペーサー交換・100mmスペーサーに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

ワイパーレバーは指ではなく腕を伸ばさないといけません(笑)

N-ONEのボススペーサー交換・100mmスペーサーに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

ウインカーは延長レバーの付け方をちょっと変えて何とか届く程度

とにかく安いチルトアップボススペーサーはやめておきましょう。
ガタが酷くてガタ消しが大変だったし、
最終的に走行中にロックが外れると言う危険なパーツでした( ;´Д`)
チルトアップしたいならラフィックスのGTC一択だと思います。
高い物にはちゃんと理由があります。

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