かずさんが投稿したカスタム事例

ﾊﾞｲﾄ先から電話がありﾐﾆｶに乗っているお客から動きが重くﾊﾝﾄﾞﾙがぶれるということで診てみることに。電話の内容で考えられるのは動きが重いのは多分引きずり、ﾊﾝﾄﾞﾙのぶれるのはﾀｲﾔの膨らみやﾌﾗｯﾄｽﾎﾟｯﾄ、ﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄ類のｶﾞﾀが考えられます。あとはﾎｲﾙﾅｯﾄの緩みもあります。
現車をﾘﾌﾄで上げて確認してみると左前のﾀｲﾔの回りがなんか重い😓さらにｷﾞﾔをﾆｭｰﾄﾗﾙにしてもう一度確認してみるとやはり左前だけが異様に重い。これで引きずり確定です。ﾀｲﾔを外して確認してみるとﾊﾟｯﾄが白っぽくなっています😓

ｷｬﾘﾊﾟｰを外して状態を確認してみるとｽﾗｲﾄﾞﾋﾟﾝはなんとか動きますがﾋﾟｽﾄﾝがこじっても戻りません😓ﾊﾟｯﾄを外してみると白く炭化しかかっています。

ﾛｰﾀｰを外す前に見てみるとﾛｰﾀｰの外周の端が白っぽくなっています。
今回はﾛｰﾀｰのﾊﾟｯﾄの当たりも悪いので中古でﾛｰﾀｰ、ｷｬﾘﾊﾟｰを左右交換します。

外したﾛｰﾀｰと中古のﾛｰﾀｰと比べるとﾛｰﾀｰの外周が全周白くなっています。

ｱｯﾌﾟで見ると白くなっていますが紫っぽくもなっているのでﾛｰﾀｰか引きずりの為高温になり焼けたみたいです。

中古のﾛｰﾀｰとｷｬﾘﾊﾟｰを取り付けてﾌﾞﾚｰｷﾗｲﾝにﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙを通しておきます。

左がなれば右も同じ症状が出る可能性もあり左右分中古で物が来てるので序でに右もﾛｰﾀｰｾｯﾄで交換します。
交換が済んだら左と同じくﾌﾞﾚｰｷﾗｲﾝにｵｲﾙを通してｴｱ抜きをします。最近はｴｱ抜きは一人でも出来るようにﾜﾝﾏﾝﾌﾞﾘｰﾀﾞｰがありますが基本2人でします。
右ﾊﾝﾄﾞﾙなら遠いところからやるので左後ろ、右後ろ、左前、右前の順で、左ﾊﾝﾄﾞﾙなら右後ろ、左後ろ、右前、左前の順でしていきます。ｴｱ抜きが終わったらｷｬﾘﾊﾟｰのﾎｰｽの取り付け部分から滲み等が無ければﾀｲﾔをつけて終わりです。乗りっぱ等の車で距離が走っている車でたまにある症状で昔は車検ごとに交換でしたが最近は2年事にはしなくなってきたので要注意ですね。あとﾊﾟｯﾄ残量ｷﾞﾘｷﾞﾘ迄乗ったことのある車もﾌﾞﾚｰｷの熱でｽﾗｲﾄﾞﾋﾟﾝやﾋﾟｽﾄﾝｼｰﾙが固着する場合もあるので注意が必要です。