911 クーペのヒデ3さんが投稿したカスタム事例

997.1GT3に拘りがあり、惚れ込んでいる理由。

一番の理由は、ル・マン専用マシン911GT1のボディラインと、リアウイングのエクステリアデザインを踏襲されているところ。

もちろん踏襲されているか、どうかは知りませんが…。

残念ながら997.1GT3の完成されたデザインは２次元では伝わらない。実車を観て、独特のまとまりある、塊感を感じてほしい。

997.1GT3のリアからの眺めは、本当に不思議なほど惚れ惚れする。

RSのリアフェンダーほど膨らみは無いが、十分な膨らみがあり、またリアウイングとの対比が黄金比なんだよな～😁

997.2GT3の鳥居ウイングも、メチャクチャ似合っており、我が息子は鳥居ウイングの方が気に入っているようだ。

でも時間が経ち、997.1GT3の、あのボディ一体化した独特のウイングだからこそ、塊感が出るわけです。

GT3開発者も、997.1GT3が一番デザイン性にも、クルマの面白さも一番との評価をしているようです。

前からチラリズムするウイングを観て、やっぱりGT1を意識してるやろ？

デザイナーはGT1開発にも関わっている人物じゃないか？

っと、どう観ても感じてしまいます。
またお詳しい方いらっしゃれば教えてください‼️

991GT3,992GT3と、997GT3を並べて観てください。

ボンネットの低さはハンパなく低いです。もしかしたら、997GT3以降は規制でボンネットを膨らませないといけないかもしれませんが、、、。

やはりGT1ル・マンエンジンを積んだ最後の997GT3は、GT1の面影残さないといけませんよね。

997.1GT3は必ず手元に置いてほしいポルシェ。

絶対、街で流している997.1GT3の後ろ姿を観たら惚れてしまいますよ。

ある角度から観ると、神車964.3.8RSの後ろ姿に見える。まさしく神角度。

デザイン性以外にも、997.1GT3に拘るポイントはエンジン。それも3.6リッターのヤンチャスペシャル‼️

これぞGT1オリジナルエンジン‼️
3.6エンジンが載っていることも私にしたら重要なこと。

もちろん、素晴らしく回る3.8エンジンが優れているでしょう。でも、私はこの3.6エンジンにひどく惚れています。

出来れば、3.6エンジンオーナーさんのご意見も聞いてみたいな～

この、サイドからの見た目バランスは、実は最後の空冷スタイル。

もう絶妙なタイヤの配置。コンパクトなポルシェとしてギリギリサイズですね😁

997.1GTはカレラボディです。この、カレラボディに、超極太タイヤがビチっと、インストールされております。

あのRSのターボボディに収まるタイヤ幅と同じサイズが、カレラボディにぶちこまれているんだから、997.1GT3の後ろ姿は更にヤバイさが増し増しです！是非想像してください(^-^)v

リアルに気に入り過ぎて、997.1GT3を二台乗り継いでおります。

間違いないこれはエンスーなクルマです！

まだまだ997.1GT3のマニアックな情報あれば教えてください‼️