インプレッサ WRXの強化クラッチ交換・シフトレバー交換・タペットカバー パッキン交換・クロモリフライホイールに関するカスタム事例

リフレッシュして帰ってきました🚗³₃
マトモな写真が撮れてない……てか見た目変わらんです(笑)

今回の交換内容は
CUSCOカッパーシングルディスク&クラッチカバー
CUSCO 超軽量クロモリフライホイール
STI ミッションマウント
STI ギヤシフトレバー
STI ギアシフトレバークッションラバー
STI-スバル ピッチングストッパー
STIエンジンマウント
STIクロスメンバークッションラバー
ギアオイルもちょい硬めのゼロスポに交換

あとは、オイル漏れで右側タペットカバーガスケット交換
エキマニ直上の為GDインプには多いらしい😅漏れてるのは知ってたけど、エキマニに付着して火災が怖かったから交換できてよかった☺️

その他の古なったり朽ちたガスケットなんかも交換してもらいました😁

ちょい乗った感じは、別の乗り物ってくらい、乗り物に乗ってる感がある😊
エンジンの振動がよく伝わるのはピッチングストッパーとエンジンマウント交換の効果？(笑)かな

シフトレバーとラバー変えてシフトの入りがカチカチになった😎

強化クラッチらしい音も聴けて満足☺️
GDはプッシュ式やのうてプル式らしくクラッチの踏力もそんなに変わらんけど、ちょっとシビアになった気がする🤔練習しよ😁

約2週間預けてたけど、満足です😁

また写真撮り行こ✌️はよ、晴れんかな〜